记者10日从北海航海保障中心获悉，世界最高等级港口复式航道正在天津港加紧建设，预计2013年年中完工并投入使用。目前，该航道航标配布调整工作已全面启动。

　　北海航海保障中心天津航标处工程师季克淮介绍说，随着天津滨海新区开发开放及北方国际航运中心建设，天津港船舶流量随之快速增长，航道通航能力日趋饱和，成为阻碍其进一步发展的瓶颈。为此，天津港提出建设复式航道的设想。

　　复式航道即在航道同一截面，同时存在两个或以上的不同设计水深的航槽或航道。天津港复式航道是在主航道南北两侧分别各建一条专供万吨级船舶单向航行的航道。犹如在城市快速路两侧分别建设单向通行的两条辅路，以提高通行效率。

　　受天津港水域自然条件所限，天津港复式航道的大、小船航道相邻而设，3条航道间隔距离仅为90米，在境内外尚无建设案例。季克淮说，天津港约70%的万吨级船舶占用深水航道航行，复式航道建成后，将实现大、小船舶分道通航，互不干扰，减少船舶压港，可大幅提高天津港航道的通航效率，将产生巨大的经济及社会效益。

　　据了解，《天津港复式航道航标设计方案》已经完成，今年6月底前，天津航标处将新设浮标19座，浮标移位34座，设虚拟浮标1座。

　　作为全球第四大港，目前，天津港陆域面积121平方公里，形成了北疆港区、南疆港区、东疆港区、临港经济区等新的港区结构，同世界上180多个国家和地区的500多个港口有贸易往来。