油轮新船订单的不断增长威胁到航运业的好转。据Clarksons数据显示，过去六个月，超大型油轮订单为13艘，与去年同期相比上涨了6艘。据Banchero Costa解释说，船东主要受新船价低驱使，一艘超大型油轮(VLCC)新船价仅为8950万美元，相当于九年前的水平。Samco船舶称：一些造船国家的造船厂为了增加就业机会、保护造船产业，投机造船，对油轮市场的复苏构成威胁。

　　业界人士表示油轮市场复苏预期时间已经延迟。之前专家们预计市场将在2014-2015年复苏，然而，近期许多专家认为油轮市场复苏已推迟到2016年。与此同时，油轮新船交付在逐渐放缓。Banchero Costa报告表明今年将是自2008年以来交船最缓慢一年。与2012年的5%相比，2013年和2014年油轮增长比例将分别为4%和2%。然而，油轮拆船预计将更频繁。2012年，67艘78,000dwt的油轮送往拆卸，多于2011年的41艘。2013年1至4月，仅有12艘送往拆卸。