随着集装箱船订单不断走高，市场分析人士对于未来两年集运市场供需平衡变得更加悲观。然而，澳大利亚麦格理资本集团（Macquarie Capital）指出，未来船东拆船意愿明显增强，船舶拆解速度规模将高于预期，集团建议投资者应对集运市场“另眼相看”。

　　麦格理（香港）研究员Bonnie Chan预测：“未来18个月内，市场集装箱船拆解量将一路走高，2013年全年拆解量占船队总规模的3%，2014年占到3.8%。这样的拆解水平创出10年来新高。”鉴于2013年新船交付速度还将快于旧船拆解速度，因此今年市场仍感受不到拆解加速给市场带来的正面影响。然而，2014年市场供需状况将大有改观，预计船队增速同比增长3.7%，这相较2011年的8.5%、2012年的6.8%和2013年的7.2%明显下滑。

　　麦格理的观点似乎与市场共识相左，市场人士普遍认为，目前船队平均船龄在8.1年，很难想象这样的年轻的船队会迎来拆船加速的景象。然而，集装箱船拆解年轻化趋势愈发明显，数据显示，市场平均拆解船龄已从2007年市场高点时的30年回落至目前的约22年。

　　麦格理认为，到明年船东们将感受到拆解水平提高和新船供应下降所带来的积极影响，届时运价也将走好，也许还走势稳固。另外，航运龙头股先于运价上涨而走升的趋势屡试不爽，这一幕有望于今年后半段上演。