据报道，全球前三大航运巨头马士基航运公司、地中海航运有限公司、法国达飞海运集团达成达成协议，将在东西向航线上组建名为P3网络的长期运营联盟，以降低燃料消耗、改善服务和运营。至此，传言至少半年之久的全球前三大航运巨头结盟的消息终被证实。

　　上述三家公司表示，成立长期运营联盟旨在更好地优化运营及航线服务。据介绍，P3网络将在亚欧航线、跨太平洋航线和跨大西洋航线上部署260万标箱的运力，将于明年开始运营，为了给客户提供跨网协调一致的服务，三方将成立一个独立的联合船舶操作中心来进行运营，三家航运公司在销售、市场及客户服务等业务方面仍将独立运作。其中，马士基贡献42%的运力，约为110万TEU(其中包括新的3E级船舶)。对于有需要的客户，马士基航运将继续提供“天天马士基”服务。地中海航运将贡献34%的运力，约为90万标箱。达飞贡献24%的运力，约为60万标箱。P3网络所有船舶仍将由三家航运公司拥有/租赁。

　　马士基在对外发布的一份声明中表示，作为全球最大的三家集装箱货运运营商，这三家企业希望能够在2014年第二季度按照结盟协议展开业务。但这还取决于监管当局的批准。

　　马士基表示，这一结盟，即所谓的P3，将基于255艘船只组成的网络独立运营，总运载量达到260万TEU(二十英尺标准箱)，业务范围将在亚欧、跨太平洋、跨大西洋(北欧以及地中海)，马士基航运在此次结盟中提供的船只将超过100艘。

　　马士基航运在对外发布的一份声明中表示：“不断放缓的货运增速以及最近数年出现的货运过剩都显示出提升业务运营和行业效率的必要性。” 日前，大宇造船海洋为马士基建造的18000TEU“Triple-E”级集装箱船在Okpo造船厂举行命名仪式，全球当今最大的集装箱船即将投入运营。