近日，由波罗的海航运公会（Bimco）领导的一个航运业工作组已经首次修改了装卸货时间（laytime）的定义，至此，20多年来在租约中使用的装卸货时间定义的不确定性在2013年租约装卸货时间新定义中得到了解决。

　　它是由波罗的海航运公会、波罗的海航运交易所、国际海事委员会（CMI）和全国船舶经纪人和代理人协会联盟（FONASBA）作出的。新文件阐明了通常在装卸货时间情况下使用的单词和短语，并且据说反映了基于目前英国法现状下当代的市场理解。

　　对于不同形式的短语的不同含义如“晴天工作日”给出了单独的含义，新定义包括“总是能进入的”（“Always Accessible”）和“不论是否在港内”（“Whether in Port or Not”），而其他一些规定已经更新或澄清。此举被描述为重要的，因为它恢复了1980年定义原来的概念，反映了案例法和商业活动的发展变化。该定义上次更新是在20年前的1993年航次合同装卸货时间解释规则（Voylayrules）。

　　2013租约的装卸货时间定义的副本连同详细解释可由波罗的海航运公会网站租船部免费提供。