日前，连申线东台—长江段航道整治工程通过交工验收，千吨级运输船舶顺利通过海安双线船闸，标志着连申线航道全线贯通，成为继京杭运河之后，贯穿江苏境内的第二条南北走向的千吨级水运大通道。省交通运输厅副厅长王昌保宣布连申线航道全线贯通，南通市副市长沈雷出席交工验收会。

　　连申线是交通运输部批准的长江三角洲高等级航道网和江苏省“两纵四横”干线航道网的重要组成部分，与京杭运河并列成为江苏干线航道网的两纵，北起连云港港，纵贯连云港、盐城、南通三市，由南通焦港船闸穿越长江进入苏州，止于上海，全长558公里，连接灌河、通榆河、盐河、京杭大运河和长江等，规划等级三级。

　　其北段连云港港疏港航道工程于2007年开工，2010年12月建成，整治三级航道71.3公里，新建通航船闸4座，改建跨航道公路桥梁13座。本期整治的连申线东台—长江段航道分为盐城东台段、南通海安和如皋段。

　　其中盐城东台段航道于2010年12月开工，2013年12月交工，新建护岸49公里，改建桥梁7座，建设水上服务区1处，同步实施信息化、标志标牌、绿化等配套工程；南通市海安和如皋段于2011年7月开工，2013年12月交工，全级按三级标准双线航道整治，新建海安双线大型船闸1座，新建航道护岸123公里，改建桥梁39座，新建海安、如皋服务区等。

　　连申线建成后，江苏省内河航道通过能力大大提高，对沿海开发意义重大，加速沿河产业带集聚形成。新建的挖入式港池，为物流园建设预留空间，对于进一步提升沿海各大港口的辐射功能和整体竞争力，推动区域共同发展，满足日益增长的水运量和船舶大型化的发展要求，带动区域社会经济全面协调发展，实现江海河联运，具有十分重要的意义。