目前，历时8年建设的杭甬运河正式全线通航。今后，市民在三江口可能会看到更多来来往往的货船，这也标志着“海河联运”大通道全线打通。将来，来自杭州、绍兴的货物，可以直达东海。当然，对于老百姓来说，今后还可能坐上“水上巴士”，一览姚江流域两岸美景。

　　杭甬运河全长239公里，可直通宁波港

　　杭甬运河西接京杭运河杭州段，东连宁波甬江，途经杭州、绍兴、宁波，航道起自杭州三堡，经钱塘江、西小江、曹娥江、姚江、甬江，终于甬江，贯通京杭大运河与宁波港，全长239公里。其中杭甬运河宁波段自余姚安家渡始，顺姚江自上而下至宁波市区，通过姚江船闸进入甬江，终于甬江口，长94公里。

　　据宁波市港航局相关负责人介绍，杭甬运河全线贯通后，穿越千年的京杭大运河将借助新开通的杭甬运河，从杭州三堡船闸起向东延伸239公里，连接钱塘江、曹娥江、甬江。

　　就宁波而言，世界各地的货物和集装箱到了北仑口岸后，要将货物运到港口腹地或者市区，不再只有单一的陆路运输一种选择；同样，从内陆出港的货物，也可以用江海联运船通过杭甬运河，出宁波甬江口走海路到达北仑港。以此为例，运河沿线的萧山、绍兴、上虞、余姚等地，也都将受益。

　　提供疏港货运大通道，提升宁波港综合实力

　　杭甬运河改造工程是浙江省迄今投资最大的单体水运项目。不仅意味着京杭大运河向东延伸至出海口，同时也给宁波港提供了一条疏港货运大通道。

　　宁波市港航局相关负责人说，它的通航意义在于四个字—通江达海。一方面使京杭大运河向东有了出海口，通过内河水运直接到达宁波港；另一方面，世界各地的货物和集装箱到了宁波港之后，通过“海河联运”可以进入到内陆地区，从而提升宁波港的综合实力。

　　宁波港作为国际性大港，目前缺少内河水运这项重要的疏港货运通道，杭甬运河正好填补了这项空白。杭甬运河开通后，不仅与浙江省杭嘉湖等经济发达地区的航道网连通，而且与长三角地区高等级航道网连通，将大大增加宁波港的辐射范围，对实现综合性现代化国际强港的战略目标有着重要的作用。

　　相当于四五条萧甬铁路加整条杭甬高速的运量

　　杭甬运河贯通后，将大大减轻杭绍甬地区的公路、铁路运输压力，成为浙东地区的水运主干线。据估算，杭甬运河全线货运量，相当于4—5条萧甬铁路运量和整条杭甬高速公路的运量。相当于每天缓解12000—14000辆10吨货车的交通流量。

　　由于绍兴离上海港和宁波港都比较近，目前绍兴有部分集装箱通过上海港出发，杭甬运河改造完工后，绍兴的集装箱通过水路到宁波，要比公路运送便宜不少，也比去上海港合算得多，因此可以为宁波港吸引大量箱源，甚至可以把江苏南部以及长江沿线省份如湖北、江西的集装箱箱源也吸引过来。

　　据调查，杭甬运河途经浙江省经济最发达的3个区域，运河沿线厂矿企业多，对煤炭、矿石、建材等运输需求量较大，因此杭甬运河的全线开通将大幅度吸引大宗货物运输，对缓解陆路交通运输压力发挥积极的作用。