近日，绍兴市副市长杨文孝用一整个下午时间，专题听取了港航部门关于杭甬运河绍兴段“河长制”管理工作进展、环城航道禁航绕行方案初步设想、《绍兴市关于加快水运复兴的若干意见(建议稿)》起草工作的情况汇报，并就有关问题做了重要指示。

　　根据市委市政府实施“河长制”的统一部署和市交通运输局的工作要求，市港航局稳步推进杭甬运河绍兴段“河长制”管理工作。加强同沿线各区政府、开发委沟通衔接，督促构建了“二级河长”组织机构、开展运河沿线基本情况的调查摸底、牵头组织责任主体开展水面保洁、抓紧建章立制，制定综合治理方案，牵头加强宣传工作，得到市“二重”办认可；与此同时，履行行业主管职责，落实运河清淤保通，抓好船舶污染防治，扎实推进内河绿色航运。

　　根据全市“清水工程”工作要求，市港航局就环城航道管理及禁航绕道问题专题研究，提议若环城航道禁航需建设绕行航道，并提出“南线绕行”、“南向绕城”、“南北沟通”三个航道绕行初步方案，经方案比选，每个方案都受土地制约且投资巨大，实施的可能性较小。

　　根据市政府的指示精神，市港航局经过深入调研，历经10余稿起草完成了《关于加快绍兴水运业发展的若干意见(建议稿)》，提出“畅通杭甬运河、振兴两江水运、构建港口枢纽、发展河海联运”的发展思路，积极破解绍兴水运发展相对滞后的瓶颈。

　　杨副市长充分肯定了港航部门的工作，认为港航部门通过创造性的思维为落实“河长制”工作、构思绕城航道、起草水运复兴意见做了大量扎实有效的工作，拟于近期召开一次杭甬运河绍兴段一、二级“河长”联席会议，督促落实“河长制”管理相关工作。对于环城航道禁航绕行问题，杨副市长认为环城航道自古有之，年通过货运量450万吨，涉及20余家生产经营企业和从业人员5000余人，应该给水运从业者一条生活出路，航道不能一禁了之，而目前三个绕道方案都不具备可行性；从另一方面讲，船舶航行有利于加速水体流动，减少水质富营养化，环城航道在不具备绕行的前提下，维持现有航道的畅通，也符合“两重”建设要求；、《绍兴市关于加快水运复兴的若干意见(建议稿)》，杨副市长指出这是加快绍兴经济发展方式转型、降低全社会运输成本以及全面促进水运发展的重要抓手，强调要从操作性层面注重政策内容的可行性和实效性，并对绍兴水运发展滞后原因等具体内容作了重要指示，要求进一步修改完善后，报市政府审核，争取早日出台该政策。