宜宾拥有通航河流21条，通航里程963公里，包括长江段、金沙江段、岷江段几段主要航道。目前，长江段已达到三级航道标准，金沙江段为五级航道，岷江段为四级航道。现在的宜宾，正努力打造四川省通江达海交通枢纽中心、长江上游第四大航运中心等水运枢纽。

　　1000吨级船舶直航宜宾

　　从宜宾合江门至泸州纳溪的91公里长江干线航道，简称长江叙泸段航道，流经翠屏区、南溪区、长宁县、江安县等。长江叙泸段航道属典型的山区河流航道，航道狭窄弯曲，滩险密布，水流条件复杂，具有“弯、浅、险、窄、急”等典型特征。

　　据行使长江叙泸段航道建设、维护和管理职能的长江宜宾航道局工作人员介绍，近年来，随着一、二期工程建设，长江叙泸段航道全部达到三级航道标准，1000吨级船舶可昼夜直航宜宾，在中洪水期分别能通行2000-3000吨级船舶。长江上游航道“天堑”变“通途”，“黄金水道效益”日渐迸发。

　　近年来，长江宜宾航道局年均维护航标91312座天，航标维护正常率100%；年均指挥行船24050艘次，信号揭示正常率1000%。；从没有发生过一起因航道维护管理造成的责任事故，保证了长江叙泸段航道的安全畅通。

　　“长江叙泸段航道是交通运输部‘延上游’长江航道发展战略的桥头堡，建设、维护和管理好这段航道至关重要。我们宜宾航道人继承发扬着‘特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献’的老川江人精神，战汹滩、斗恶水，认真践行‘服务长江水运、服务沿江经济、服务流域百姓’的宗旨，受到各方赞誉。”长江宜宾航道局相关人员介绍，2011年，长江叙泸段航道成功创建为交通运输部长江航务管理局“文明样板航道”。

　　据管理养护金沙江宜宾至新市镇航道的宜宾市航道工程处介绍，金沙江宜宾至新市镇航道长107公里，目前为五级航道，常年通航300吨级船舶。

　　岷江宜宾境内航道长76公里，现在为四级航道，常年通航500吨级船舶，由乐山市航道处管理养护。

　　沟通云贵川渝的水上枢纽

　　目前，宜宾正努力打造全省通江达海交通枢纽中心、长江上游第四大航运中心，让宜宾的航道在四川、云南的航运事业和国民经济建设中具有明显的交通优势和突出的战略地位。

　　这其中，长江叙泸段航道位于川江最上游，上与金沙江、岷江相接，下与三峡库区、长江泸渝段航道及川江港口整体相连，因其独特的地理优势，成为沟通云、贵、川、渝三省一市的水运主通道，也是西部沿江各省市货物通往长江中下游及沿海地区的重要水上通道。

　　据悉，长江上游宜宾至重庆384公里航道正积极开展三级升二级的项目前期工作，建成后常年可通航2000吨级船舶。该段航道远期规划为一级。

　　金沙江宜宾至新市镇107公里航道规划为三级。目前，该段航道正在开展五级升三级的项目可行性研究，建成后，常年可通航1000吨级船舶。

　　岷江宜宾境内76公里航道规划为三级。现在，正结合岷江航电梯级开发推进四级升三级的工作，建成后，常年可通航1000吨级船舶。

　　此外，宜宾港已成为国家规划的长江六大枢纽港之一，正在打造长江上游第四大航运中心。

　　航道有新特点

　　向家坝、溪洛渡水电站建成运行后，改变了金沙江及长江航道的天然径流特性。据长江宜宾航道局介绍，长江叙泸段航道呈现出枯水期时间变长、水位日变幅增大等特点。对此，相关部门正认真探索和研究维护管理新方法。

　　“我们将结合智能航道和生态文明航道建设，做好航道演变观测，建立健全水情信息收集传递机制，优化维护管理模式，努力提高航道维护管理水平和服务能力，为宜宾经济建设提供一条‘畅通、高效、平安、绿色’的水上快速通道。”长江宜宾航道局工作人员介绍，2014年，长江宜宾航道局将密切关注向家坝、溪洛渡水电站运行下泄流量对叙泸段航道的影响，开展相关项目研究，做好航道演变的观测，建立和完善水文资料，积极与金沙江、岷江上游水电站沟通联系协调，建立起信息传递及沟通协调的工作机制，及早获取流量信息，进一步优化调度方案，提前积极采取应对措施，确保航道畅通安全。

　　据悉，作为实施长江航道“延上游”战略的举措之一，金沙江宜宾至水富段航道建设已纳入国家发展战略。按照部署，全力以赴推进“延上游”战略，也是接下来宜宾航道方面的重要工作之一。