近日，长江上游红灯碛保航工地灯火通明，长鹰一号船队正在进行航道维护疏浚作业，突然设备出现故障，挖掘机在挖掘过程中出现泥斗无法打开。此时，红灯碛保航正处于最后的冲刺阶段，一刻也不容耽误。为了不影响施工进度，船长迅速启动预案，他们不等不靠，动员组织全船人员进行设备抢修，经过12小时连续奋战，终于排除了故障，恢复了保航施工。

　　应急预案启动后，部分才值完班的船员也顾不上身体的疲惫，离开温暖的被窝投入到设备修理中。抢修设备最关键首先要找到故障原因，为了有效利用时间，争取尽快解决问题，轮机部一边讨论分析故障原因，一边翻阅设备图纸，一边向处技术主管请求技术指导。大家按分工各司其职，船上一片繁忙景象，却又有条不紊。通过故障原因排查分析，最有可能两种情况，一种是主控开闭斗安全阀在开路卡死及密封圈密封失效，一种是开闭斗油缸油封失效引起油路通路而无法建立起油压力。最后经过触摸感温法判断，问题出在开闭斗油缸上。在船长和轮机长商量后，决定用备用泥斗更换有故障的泥斗，轮甲两部分工明细，协力合作，甲板部负责泥斗及泥斗悬挂轴的拆装，轮机部负责泥斗油管的拆装。经过接近十二个小时的奋战，17日下午四点，挖掘机试挖成功，解决了故障。此时，通航时间已结束，大家顾不上疲劳，又投入到了紧张的施工中。然而部分船员已连续工作了近20小时，但他们毫无怨言，看到设备正常运转了，此时的脸上才露出了笑容。

　　据悉，红灯碛航道维护疏浚施工环境恶劣，雾天多、水流急、航道窄，为确保洪水来临之前完成施工任务，项目部发起了全船总动员，按计划倒计时施工并进行最后的冲刺，坚持三班人员通宵作业。长鹰一号船员们在此次设备抢修中表现出的团结协作、只争朝夕、责无旁贷的担当精神，再一次诠释了航道工人“一切为了畅通”的责任意识，践行了渝工局“为兴航立命”的豪迈誓言。