近日，中共中央政治局常委、国务院总理李克强在重庆考察长江黄金水道及长江经济带时指出，长江货运量已位居全球内河第一，但还有很大潜力，要更加注重发挥水运成本低、能耗少的竞争优势，加强航道疏浚治理，提高通航标准，推广标准化船型，增强长江运能。

　　据悉，十八届三中全会提出扩大内陆沿边开放，社会各界寄予了普遍关注和期待。今年两会期间，李克强总理在政府工作报告中再度明确提出“依托黄金水道，建设长江经济带”。此次，李总理亲赴长江黄金水道一线实地考察，表明了中央对依托黄金水道、建设长江经济带的高度重视。

　　4月27日，李克强总理在重庆万州港登船溯江而上，沿途查看长江航运和港口码头、航道建设等情况，并在船上听取了黄金水道建设和长江综合交通网规划汇报。他指出，长江黄金水道及沿江各地是一串“珍珠链”，建设好通江达海的综合交通体系，不仅可以带动沿江地区发展，还能辐射带动整个流域，使“黄金水道”发挥“黄金效应”。李总理还特别强调，要注重保护好长江及沿江重要水系的水质和生态环境，把长江水道建设成为绿色生态、环境优美的走廊。

　　据了解，根据工作安排，长江重庆航道局在考察前，安装了两套3.0版长江电子航道图船舶终端在李克强总理乘坐的船舶上。视察途中，交通运输部领导向李总理介绍了电子航道图的研发使用情况，总理一边指着电子航道图，一边询问身边工作同志上游航道的情况，直观感受到了长江电子航道图在船舶现代化导航中的独特优势。

　　次日，李总理在重庆主持召开座谈会，研究依托黄金水道建设长江经济带，为中国经济持续发展提供重要支撑。会上，国家发改委负责人汇报了长江经济带建设总体考虑和相关规划，上海、江苏、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、四川、重庆、云南、贵州等11个长江经济带覆盖省(市)政府主要负责人汇报了对建设长江经济带的思考和建议。李克强总理与大家热烈讨论。

　　李总理指出，从沿海起步先行、溯内河向纵深腹地梯度发展，是世界经济史上一个重要规律，也是许多发达国家在现代化进程中的共同经历。长江横贯东中西，连接东部沿海和广袤的内陆，依托黄金水道打造新的经济带，有独特的优势和巨大的潜力。贯彻落实党中央、国务院关于建设长江经济带的重大决策部署，对于有效扩大内需、促进经济稳定增长、调整区域结构、实现中国经济升级具有重要意义。

　　李总理说，长三角地区是我国经济增长的重要一极，中西部具有经济发展最大的回旋余地。建设长江经济带，就是要构建沿海与中西部相互支撑、良性互动的新棋局，通过改革开放和实施一批重大工程，让长三角、长江中游城市群和成渝经济区三个“板块”的产业和基础设施连接起来、要素流动起来、市场统一起来，促进产业有序转移衔接、优化升级和新型城镇集聚发展，形成直接带动超过五分之一国土、约6亿人的强大发展新动力。

　　李总理强调，长江货运量已位居全球内河第一，但还有很大潜力。要更加注重发挥水运成本低、能耗少的竞争优势，加强航道疏浚治理，提高通航标准，推广标准化船型，增强长江运能。要以沿江重要港口为节点和枢纽，统筹推进水运、铁路、公路、航空、油气管网集疏运体系建设，打造网络化、标准化、智能化的综合立体交通走廊，使长江这一大动脉更有力地辐射和带动广阔腹地发展。

　　李总理还说，长江生态安全关系全局，要按照科学发展的要求，处理好发展和保护的关系，避免产业转移带来污染转移。要加强生态系统修复和综合治理，做好重点区域水土流失治理和保护。在全流域建立严格的水资源和水生态环境保护制度，控制污染排放总量，促进水质稳步改善，确保一江清水绵延后世、永续利用，走出一条绿色生态的新路。

　　李克强总理考察长江航道

　　李克强总理观看长江航道情况介绍展板

　　李克强总理听取有关情况汇报