适逢南水北调汉江中下游补偿工程建设的契机，汉江中下游航运建设正掀起高潮。汉江丹江口以下，千吨级航道预计在2020年前后全线贯通，依托这条黄金水道，未来荆门将具有更加通畅的通江达海途径。

　　从钟祥市丰乐镇入境，流经碾盘山、皇庄、沙洋和新城，于沙洋县李市镇蔡家湾出境， 汉江在荆门留下154公里的干线，占其全长的十分之一。

　　凭风好借力。未来，在构筑现代化交通大格局中，荆门市将整合全市港口资源，依托石牌、沙洋两处临江产业园和物流园，打造以石牌港区为核心港区的荆门组合港，加快干线航道汉江和引江济汉运河沿线港区建设，实现“以港兴园、以园聚产、以产促经”的现代化综合港区，构筑“一港十区、功能明确、集中连片、港产共建”的总体水运发展格局。

　　沿江开发，港口先行。在市港航管理局，记者了解到，目前，围绕汉江黄金水道，荆门市正全力实施钟祥港石牌港区综合码头工程、沙洋港中心港区一期综合码头工程、碾盘山水利水电枢纽工程以及荆门段航道整治等提等升级建设。

　　钟祥港石牌港区综合码头工程预算总投资3.2亿元，将新建4个千吨级泊位，配套建设相应的装卸设备、堆场、仓库、道路等生产及辅助生产设施。目前，该工程已完成进港公路建设和码头范围内征地拆迁，累计完成投资1.1亿元。

　　沙洋港中心港区一期综合码头，位于沙洋港中心港区，工程预算总投资4.58亿元，在建设6个千吨级泊位的基础上，配套建设装卸设备、堆场、仓库、道路等生产及辅助生产设施。目前，已完成进港道路施工、码头平台桩基施工，累计完成投资1.7亿元。

　　位于钟祥市城区上游10公里处的汉江碾盘山水利水电枢纽工程，是《汉江干流综合规划报告》推荐的汉江中下游七级开发方案中的第六梯级。这一水利水电枢纽工程，将以发电、航运为主，兼顾灌溉与旅游等综合效益，拟投资39亿元，用五年时间完成发电厂房、船闸、泄水闸、土石坝及鱼道等基础建设。目前，该项目预可研报告已通过国家水电总院评审，前提工作同意书已经获得国家发改委正式行文批复，可研报告全面启动，碾盘山库区堤防加固工程已完成4个标段。

　　风乍起，吹皱一江春水。以港区、水利枢纽为突破口，我市水运建设开始进入一个崭新的发展时期。

　　此前，荆门境内虽有154公里汉江河道，但航道未能网格化，通航条件差;营运货船大部分为散货驳船，平均吨位较小，耗能大、船速低。加之基础设施不配套，铁路、公路、水路等多种运输方式缺乏有效衔接，无法发挥水运的优势。伴随我市境内汉江航运提等升级工程的实施，加之引江济汉工程通水，荆门具备了千吨级船舶通江达海的能力，有条件建设现代化的综合交通体系。

　　作为全省的资源大市，本地开采的大量磷矿石、石膏资源需要外运，此前大多依靠公路，运输成本高。同时，荆门工业生产所需的原材料以及生产的产品大多依托公路进出，物流成本畸高。汉江黄金水道建成后，荆门将能更好地融入长江经济带和汉江生态经济带，并以长江和汉江为纽带，从水上联通武汉城市圈和鄂西生态文化旅游圈，为荆门增添一部跨越发展的新引擎。