近日，三峡坝区河段交通组织调度系统升级为第二代即“三峡升船机航运调度系统”。

　　处于长江“咽喉”位置的三峡河段，因两座世界级的大型水电枢纽工程而中外闻名，作为通航建筑物的船闸成为船舶过坝必经之道。为保障航运安全畅通高效，为让船舶实现即来即走、水域安全畅通的智能现代化通航目标，三峡通航管理局为之不懈努力。于2008年借助雷达、船载GPS等现代化信息技术使调度指挥工作完成了首次飞跃性转变，实现调度运行与船舶监管的巧妙融合，以全天候远程即时系统申报代替旧式人工一日一次传真现场报闸，两坝船闸实行“一次申报、统一计划、统一调度、分坝实施”的无缝调度指挥模式，大大提升了船舶过闸效率。为提前应对2015年三峡升船机投入运行后的新需求，交通运输部投资300万建设“三峡升船机航运调度系统”，实现了三峡坝区河段调度系统的再升级。提前建成，无疑将保障该焦点水域的整体通航秩序，实现船舶通行安全畅通。

　　经过3个月的并行测试与运行，该系统于26日20：00正式上线运行。系统涵盖了申报、安检、到锚、计划、发航、执行及统计等七大主要功能，新增锚地管理的图形化管理功能，较原有系统更先进、更智能；系统采取集群并行运行模式、数据容灾等技术，稳定性得到保证。考虑信息时代的移动趋势，该系统预留了多种数据接口，制订了手机APP的对应接口，为水上移动互联技术的普及提前做好准备对枢纽通航的各个环境要素进行了整理，可以灵活设置多种通航条件和制约因素,通过减少人为判断，提高工作效率和准确性。它实现了三峡河段内两座船闸、一座升船机及10处大型锚地等全部通航设施，贯串船舶航行全程的智能通航调度管理，船方也将获取更为及时准确的过闸信息与相关服务，成为三峡河段交通组织最为重要的核心业务系统，大大提升了三峡河段通航组织的管理智能化水平。