面对建设长江经济带的国家战略，如何贯彻落实2014年国务院《关于依托黄金水道建设长江经济带的指导意见》?在2015年航道工作会上，长江重庆航道局果断提出抢抓新机遇适应新常态，初步建成世界一流库区现代化航道的工作目标，并以破解“三元六次方程”，全面部署该局2015年暨今后几年的工作目标和任务。

　　“三元”即建设高等级航道、智能航道、生态航道，它是加快黄金水道建设的根本。“六次方”即着力提升公共服务、经济发展、依法治航、改革创新、内部治理、文明和谐能力。为适应新要求，有所新作为，长江重庆航道局提出：要寻求国家战略、区域经济、沿江百姓、长江航运、航道发展各方利益的“最大公约数”，求解“三元六次方程”，全面融入黄金水道建设的新格局，更好服务长江经济带发展。“六次方”即着力提升公共服务、经济发展、依法治航、改革创新、内部治理与和谐和生态文明。

　　“三元六次方程”是该局局长在工作报告上提出的。他形象地借用了数学解析方程的概念，结合重庆航道局具体实际，高站位、谋长远地制定出今后几年航道建设、管理、维护方针目标，意在抢抓黄金机遇，实现率先突破，初步达到该局十二五期制定的“建设世界一流的现代化库区水道”目标。

　　据悉，长江重庆航道建设高等级航道的主要目标是：“十三五期”，鳊鱼溪至涪陵航段，航道等级维持Ⅰ级，航道水深维持4.5米、航宽由140米提高至150米；涪陵至重庆航段，航道等级维持Ⅰ级，航道水深力争4.5米、航宽由100米提高至150米；重庆至兰家沱航段，航道等级自下而上逐步提高至Ⅱ级，航道水深由2.7米提高至3.5米，航宽由50米提高至80米，基本实现全年通航2000吨级船舶。建设智能航道的主要目标是：到 2015 年初步建成数字航道，开通智能航道；到 2020 年建成世界一流的数字航道，运行世界领先的智能航道。建设生态航道的主要目标是：到 2015 年开展生态航道理论研究和分析，积极探索生态航道养护的技术攻关；到 2020 年建立生态航道建设工作体系，建成生态航道示范工程。

　　从有关资料了解到，该局在2014年各项工作取得了骄人的成绩，全年航道养护生产指标在全线名列前茅，航道质量和船东满意度双双领先；安全生产实现“零事故”目标，连续6年获得“全国安康杯竞赛优胜单位”；文化建设成效显著，职工队伍稳定健康，通过全国文明单位复查验收。