近日，从长江航道局传来消息，3月26日开始，长江上游宜宾合江门至重庆羊角滩384公里航道全年最低维护水深将提升至2.9米，届时，上游航运潜力将得到进一步释放。

　　根据长江航道局的工作预案，长江干线宜宾至重庆段1～4月及12月枯水期的航道维护水深将由现行的2.7米提高至2.9米，航道宽度和弯曲半径仍维持原50×560m的标准，洪水期维护水深仍为3.5米～3.7米。以一艘2000吨级船舶吃水为例，水深每提高10cm，一个航次的载重量就可以增加8%～10%左右，这意味着上游的泸州港，重庆九龙坡、新港等码头的船舶装载货运量均有所提升，为四川地方经济发展助力良多。

　　据介绍，长江上游航道条件复杂、水库众多，此次是长江航道局在不采取系统整治措施的条件下，首次通过充分利用自然水深和维护手段，对上游航道维护尺度进行提高。为此，该局从去年年底开始，在长江上游开展了全河段多波束测量工作，并根据航道测图情况和全新维护尺度，对合江门至羊角滩段384公里航道的所有航标进行了优化配布，此外，该局还利用汛后高水位有利时机，对猪儿碛等8个重点浅水道及卡口河段进行了航道维护性疏浚施工，为长江上游提高维护水深扫清最后障碍。

　　据悉，此举也是长江航务管理局、四川省交通运输厅和宜宾、泸州市政府合力推进长江黄金水道四川段建设“2+2”座谈会后，长江航务管理局、长江航道局为适应上游沿江经济和航运事业发展，主动服务的一项重要工作举措。

　　另悉，从2016年起，长江干线宜宾至重庆段航道将分段开始进行航道整治，长江航道局拟利用5年时间，通过整治手段将长江干线宜宾至重庆河段由内河Ⅲ级提升至内河Ⅱ级，届时，该段航道的通过能力将会继续增加。