记者近日从长江航道规划设计研究院获悉，长江深水航道整治“645工程”模型试验已完成，为长江宜昌到安庆段47处碍航水道(浅滩)开出了“药方”。其中，太平口、界牌、东流等11个浅滩被列为“重症病号”。

　　“645工程”是指长江干流武汉至安庆水深达到6米、宜昌至武汉水深达到4.5米航道整治工程。目前，长江上游宜昌到重庆段通航水深已达4.5米，下游安庆到芜湖段水深达到6米。

　　为何要进行模型试验?长江航道规划设计研究院航道一所所长黄成涛解释，长江宜昌到安庆段全长1026公里，约占长江干线航道2/5，全程88个水道蜿蜒曲折，河床演变剧烈，滩多水浅，是长江中游的“肠梗阻”。要实现提高水深的目标，必须先进行模型试验研究，找到科学有效的工程措施，“就像给病人诊治一样，先把脉再开药，用完药看疗效”。

　　据悉，为实现“645工程”的治理目标，需整治的航道“肠梗阻”达47个，根据碍航程度的不同，这些水道分为三类，一是重点碍航浅滩，滩槽格局稳定性差，通航条件差，其水深完全不能满足“645”标准;二是一般碍航浅滩，滩槽调整幅度及频度相对较弱，其水深与“645”标准差距较小，仍需治理;三是潜在碍航浅滩，目前水深满足“645”要求，但今后将会朝不利的方向演变，需要未雨绸缪。

　　据介绍，模型试验中主要采取坝体、护滩和护岸等多种治理措施，有的单一使用，有的数项兼用。“一个水道模型试验方案少则4、5组，多则近20组，需不断优化。”该院航道四所副所长邓晓丽表示，有的水道目前虽然能满足“645”通航要求，但在模拟试验中预测到在未来会发生不利变化，也要找到应对的预防治理措施。