4月16日，交通运输部新闻发言人徐成光在例行新闻发布会上表示，一季度水运建设完成投资244亿元，同比增长14.8%；客运量增长6.3%；货运量增长5.2%，比去年同期放缓2.8个百分点；规模以上港口完成货物吞吐量27.1亿吨，同比增长2.2%，增速较去年同期放缓3.5个百分点。

　　据悉，今年以来，水路运输呈现“内河好于沿海、内贸好于外贸、集装箱好于散货”的总体趋势，内河、沿海港口吞吐量分别增长4.7%和1.2%；内外贸吞吐量分别增长3.6%和下降0.6%；集装箱吞吐量增长7.3%，较去年同期加快1.5个百分点。

　　徐成光表示，“一带一路”、“东盟自贸区”推进战略等对海运的利好影响逐步显现。今年前两月，受上述因素影响，国际航线集装箱吞吐量增长10.8%，其中东盟、中东、非洲航线分别增长18.9%、24.3%和40.1%，增量明显。

　　但与此同时，运价波动依然深刻影响行业企业。一季度，波罗的海指数持续大幅下跌，季度均值为614点，同比、环比分别下跌55.2%和45.4%。

　　此外，徐成光透露，交通基础设施建设仍然是实现经济稳增长目标的重要推动力量；预计今年上半年，铁路公路水路固定资产投资仍将保持较快增长，增长8%左右。在基础设施建设中，除传统投资领域外，服务国家三大战略将成为新兴投资重点，率先启动一批重大项目和重大工程。与水路运输行业相关的，在“一带一路”建设中，国际海运通道保障能力建设、陆海口岸支点建设等将成为重点；在京津冀交通一体化建设方面，将重点集中于港口集疏运通道建设；在长江经济带建设上，围绕打造长江综合立体交通走廊，以南京以下12.5米深水航道二期和长江中游航道重点航段整治等工程为重点，建设通江达海、干支衔接、网络畅通的航道网，加快形成“一江两横五纵”的交通运输体系。