湖北武汉28日开通至韩国和日本的国际集装箱快班航线，把武汉出口至上述两国的平均运输时间缩短约一半。这是武汉开通“泸汉台”和“武汉—东盟”航线后的又一条近洋航线。

　　武汉新港管委会主任张林介绍，随着中国内地和中西部的开发开放，湖北武汉以及中西部地区与日本、韩国的贸易往来日益频繁。2000年以来，武汉与日本和韩国贸易额保持20%以上的增速，2014年分别达到18.8亿美元、8.1亿美元;2014年进出口箱量也分别达到3万标箱和1.5万标箱，年均增速超过30%。从武汉新港辐射的中西部地区来看，2014年与日、韩的贸易额分别达到41亿美元和28亿美元，进出口箱量也分别达到4.8万标箱和4.1万标箱，市场空间和发展前景十分广阔。

　　目前武汉乃至中西部到日韩的集装箱水路运输航线，普遍存在时间长、成本高、稳定性差、运输体系衔接不畅、集约化发展水平较低等问题，极大制约湖北武汉乃至中西部地区与日本和韩国的经贸往来。

　　28日开通的武汉至韩国和日本国际集装箱快班航线，以武汉阳逻港、上海外高桥港、韩国釜山港、日本东京港和大阪港五个港口为运输节点，通过武汉—上海支线对接上海—日本、韩国港口干线，形成武汉—韩国(釜山港)、日本(东京港和大阪港)的快速航线。

　　该航线开通将武汉至韩国釜山港出口平均运输时间从12至16天压缩至7天(168小时)，将武汉至日本东京港(大阪港)出口平均运输时间从11至16天缩短为8天(192小时)。同时，将韩国釜山港至武汉阳逻港全程运行时间缩至11天(268小时)，日本东京港或大阪港至武汉阳逻港全程运行时间缩至12天(288小时)。

　　武汉市市长万勇表示，武汉开通至韩国和日本国际集装箱快班航线，有利于进一步增强武汉在中国“长江经济带”、“长江中游城市群”等国家战略中的集聚辐射功能，提升武汉枢纽港地位和打造长江中游航运中心，并带动、拉动区域制造业的发展。