5月30日上午，金海重工长涂基地4号码头一片欢腾，其首制9400TEU集装箱船“MSC PALAK”号顺利交付全球最大集装箱船公司之一的地中海航运。共有来自地方政府、各大银行、船东代表、供应商等100余名嘉宾出席仪式现场。

　　据悉，“MSC PALAK”船是金海重工为挪威SINOCEANIC公司建造的15艘万箱船的首制船。该船型的设计有效满足了当前船舶市场上船东和用船方最关注的低油耗、低排放、环保节能要求，是一款总装箱量高、冷箱量高、装载灵活、便于维护的绿色环保型船舶。

　　船东方首席执行官Pettersen在交船仪式上表示“金海重工首制即造万箱船是一个很大的成就，希望后续十几条系列船可以像PALAK一样高质量交付，并期待新的订单”。

　　据了解，J0229租家为全球最大的集装箱船运营公司之—地中海航运，该公司对高产出、高收益的大型、超大型集装箱船非常青睐，后续计划租用金海重工建造的多艘万箱船。该公司全球技术总监G.Gargiulo表示，金海重工建造人员为PALAK号的建造付出了非常多的心血，他对该船的质量给予了高度评价。

　　万箱船建造对船舶企业的设计水平、工艺工法、建造能力等都是一个非常大的考验，是一家船企综合实力的集中体现。金海重工历经3年多转型期，打了一场漂亮的“翻身仗”，15艘万箱船相继投产、陆续交付，受到了船舶行业、金融机构以及当地政府的高度关注。

　　金海重工作为国内综合实力突出的大型民营船企，过去几年一直致力于产品的转型升级，“万箱船”成为企业发展史中重要里程碑。

　　因金海重工系列万箱船订单是国内船企转型升级的一个重要标志，该系列船的建造得到了各银行的大力支持，特别是中国进出口银行以"买信+卖信"的"组合拳"融资方式，专项给予65亿元信贷支持。中国进出口银行授信管理部总经理徐建华表示，作为国家政策性银行，进出口银行已成为支持我国船舶工业转型升级的重要力量，全力支持骨干造船企业快速发展。

　　据了解，金海重工目前在建船舶20艘，经过技术、设备、流程的升级改造，企业生产进入了“快车道”，第二季度将先后完成2艘万箱船出坞、2艘万箱船交船、1艘大型散货船试航、1艘海工平台出坞与试航等15个大节点，全面掀起生产热潮。

　　同时，该公司围绕“大客户、大订单”市场策略，凸显成本和技术优势，针对性开拓了系列化大型船舶订单。目前手持订单62艘，其中万箱集装箱船、VLCC、特种船等高附加值、拳头产品占比90%以上。

　　中国船舶行业协会副秘书长刘德谦表示，金海重工系列万箱船的建造，为船舶企业走出行业困境树立了榜样，值得借鉴和学习。