今年初，思南县乌江峡谷的思林水电站，一艘500吨级货船顺利通过大坝，标志着乌江航道全线复航。

　　曾经，乌江中下游的思南、沿河等县舟楫往来、商贾云集，川盐等稀缺物资从这里进入贵州各地，当地生产的桐油、生漆、油茶、青麻等又沿江而下，进入中原。

　　随着陆路交通的兴起，加之乌江梯级水电开发，乌江水运日渐没落，沿江区域顿时从交通要道变为闭塞之地，经济发展受到极大制约。

　　5年来，铜仁市大力实施乌江航道整治、便民停靠点、思南新港、德江白果坨码头等工程。思林电站通航设施建设完成投资6亿余元，沙坨电站通航设施建设完成投资5.45亿元，快速推进乌江航运建设。

　　通过航道整治，乌江航道达到Ⅳ级，作为高等级航道进入国家骨干航道网，500吨级船舶可沿着乌江进入长江，直达上海。全面复航后，将让铜仁乃至贵州获得融入长江经济带的“门票”，拉动沿线区域的经济快速发展。

　　乌江航运开通，铜仁迎来新一轮发展机遇。思南县副县长黄仕军说:“思南大部分景区在乌江沿岸，游客乘船便可饱览乌江上下游景点，乌江复航对思南旅游是莫大的带动。”

　　如今，铜仁市正大力推进锦江航程建设，着力发展锦江旅游航运、建设锦江旅游精品航道和出省辅助通道，建设芦家洞、漾头过船设施，水运经济有望再现辉煌。

　　水运兴起的同时，铜仁空运也取得长足发展。

　　早在20世纪50年代，铜仁人的飞天之梦，已经开始。1958年，铜仁凤凰机场破土动工，1972年通航。但遗憾的是，1981年因设施设备标准低、客货量不足等而停航。

　　1997年机场实施扩建，2001年7月正式通航，成为贵州省改扩建通航的省内首个支线机场，覆盖贵州、湖南、重庆三省市的41个县市1400万人。

　　如今，铜仁凤凰机场再次完成飞行区改造，航线通达19个城市。2016年，铜仁凤凰机场游客吞吐量突破50万人次。

　　除了铜仁凤凰机场，德江(黔北)民用机场也正加快建设步伐，铜仁一市两机场的格局正在形成，现代综合交通运输体系的构建，将有力推动乌江经济带和黔东北区域性中心城市建设。