日前，辽宁营口出台了未来3年全市物流业发展提速计划。从2013年开始，该市着力依托港口、铁路、公路、机场等交通设施，到2015年底以前，重点培育7个主营收入超10亿元的物流园区，其中4个主营收入要超过20亿元、1个主营收入超100亿元。这些物流园区大都涉及进出入东北腹地的原油、成品油、化肥、煤炭、钢铁、矿石等物资。

　　中投顾问交通行业研究员蔡建明指出，作为我国东北第一个对外开埠的口岸，是环渤海经济圈和东北区域最具发展潜力的港口城市之一和沿海开放城市之一。营口在经济发展状况、交通物流水平以及物资进出等方面都具有较强的优势，这为其打造全国有竞争力的物流枢纽奠定了基础。

　　营口是我国最早兴办现代工业的城市之一，也是生产总值增速最快的城市之一，地区经济高速发展。营口是国内传统轻纺工业基地和新兴的冶金石化装备制造工业基地，无论是在轻纺、家电、机械、钢铁，还是在装备制造、新能源、新材料等方面，营口都具有较强的竞争实力。较高的经济和产业发展水平，为营口打造物流枢纽奠定了基础。

　　与此同时，便利、完善的交通运输更为营口发展物流产业，构建全国物流中心提供了条件。首先，营口港作为东北腹地最近的出海通道，是我国最重要的主枢纽港之一，承担着东北三省内外贸易的物质运输任务;其次，营口机场正在加紧建设当中，哈大高铁也贯通而过，并且有多条高速公路纵横交错，形成了营口极其完善的交通物流网络。

　　中投顾问研究总监张砚霖指出，良好的经济发展水平和交通运输网络是发展物流枢纽的重要条件。然而，肩负着东北三省对外物质运输的重担才是营口着力发展物流枢纽的现实推动力。港口吞吐量突破亿吨的营口港，意味着发展港口物流园区已成熟。同时不断提升的交通物流水平和物质运输能力，更为营口打造多种物流园区提供了需求。中投顾问发布的《2013年第一季度热点行业追踪分析报告》指出，10年来，我国物流园区在全国各地如雨后春笋般纷纷规划建设，园区数量快速提升。为了进一步降低物流园区经营成本，规范物流园区规划建设，我国正在起草《全国物流园区发展规划》，并有望在近期推出。届时，我国物流园区行业将进入规范化的发展道路。