“海口有着得天独厚的互联网发展基础。”海南省委常委、海口市委书记孙新阳分析认为，海口拥有多家在全国、全球知名的互联网企业和品牌;同时，海口有其他产业的多年沉淀，农业、旅游业、工业制造业等发展较快，为互联网产业发展提供了有力支撑，“在互联网经济来临之际，海口不能错过这一机会，必须当仁不让，紧紧抓住互联网发展良机，多措并举、精准施策，使其成为海口经济发展新的增长点。”

　　近年来海口市电子商务在农业、商贸、物流、旅游、房地产等领域的应用不断拓展，逐渐形成与实体经济深入融合的发展态势，70%的重点行业企业开展了网络化经营。数据显示，海口全市注册电商企业达870余家，淘宝、天猫、阿里巴巴、京东等四大网上销售平台卖家注册数超过1700家，全市电子商务相关就业人数超过5万人。

　　电子商务发展如火如荼，但物流成为制约其发展的最大因素。海口电商反映，目前海南省的物流园区分布不合理，全部聚集在澄迈老城和海口长流一带。

　　发展电商，最要紧的配套产业是物流业。对海南省而言，物流产业的发展对于全省经济的重要性尤为重要。而对于电商来说，要将网上的虚拟交易转换为线下的实物交易，更无法离开物流业。

　　“海南物流处于初创阶段，而电子商务是‘成也物流，败也物流’。”三亚学院陈祥敏教授认为，物流体系包括配送、运输、仓储、包装等。配送是电子商务最重要的执行环节，直接体现着对客户服务的好坏。在短时期内，海南也难以形成成熟的物流体系，更谈不上优质、快速的现代物流体系。在这种情况下，即使有在线销购，但往往因无法配送、配送时间长、成本高，打击在线购买双方的积极性。

　　因此，海口的物流企业比其他行业更早地意识到了“互联网+”的重要性，有些企业甚至捷足先登，自己试水“互联网+物流”。海南八百里物流公司总经理王金平就是这样一位敢于“吃螃蟹”的企业家。

　　早在2010年3月，海南省遭遇大旱，八百里物流按照省有关部门的指令，在短短1天时间内，通过公司的汽运物流电商平台，迅速组织了20余台大型货运车辆，保证了紧急调度成功实施，为西南地区送水，使干旱造成的损失减少到最低。

　　如今，八百里物流设有4万平方米的仓储基地，同时拥有仓储管理系统、“微运”APP汽运物流调度平台、快递分拨系统等先进的物流信息化系统。“互联网+物流”促进了八百里物流的迅速发展，去年1月11日八百里物流在上海股交中心挂牌上市，今年5月1日又与海南华迅物流合作形成“华迅八百里”物流。

　　然而，迅速发展的背后，八百里物流也遭遇了诸多困难。

　　“海南物流园区分布不合理，影响电商物流发展。”王金平说，迄今我省的物流集中区域全部向澄迈老城和海口长流一带聚集，而在海口的东部组团中没有大型的物流园区分布，他认为分布不合理。对于长途汽运来说，卸货在海口西边的老城、长流还是东边的桂林洋、灵山镇，从成本上相差无几。但倘若进岛物资全部集中在西边园区装卸，会导致东边辐射区域内城市的物流成本增加;而同时西边的基础设施压力会增大。

　　王金平建议，海口的物流园区应东西布局。同时，园区规划应详细分门别类，以政策引导的方式按家电、农资化肥、医药等不同品类细分园区功能，各园区各企业之间使用的管理系统统一数据接口，达到城市物流共同配送的最终目的，从而降本增效减耗。