物流“航母”引领现代物流发展

　　16日上午，记者来到物流港西部铁路物流园铁路专线建设现场，数条铁轨轨道已经铺设完成，远处建设场地上挖掘机巨臂舞动，大型工程车穿梭往来，施工人员正在刚铺设铁轨的轨道上拧螺丝加固铁轨，建设场面忙碌而有序。

　　西部铁路物流园项目总投资30亿元，占地1500多亩，总建筑体量近100万平方米，包括铁路物流区、物流仓储及公铁联运区、海关监管区、物流交易区、冷链物流区、综合服务区、生活配套区在内的现代化物流产业园区。配合已经入驻的遂宁海关监管区，西部铁路物流园将形成整合铁路运输、公路运输资源于一体的物流“航母”，直接为遂宁100公里范围内的数千家企业降低约40%的物流成本，为区域内大中型企业的腾飞，为地区经济的快速发展提供了强大的物流平台。

　　铁路专线预计7月通车

　　加速物流港与国际接轨

　　物流港铁路专用线项目占地约550亩，项目将建成2条贯通式装卸线、2条尽头式货物线、1条牵出线、1条机待线、1条轨道车停留线、2条安全线，共计9条线。全线总建筑长6.52千米，铺轨长度6.338千米。

　　“目前铁路专用线站前工程基本完成，铁轨铺轨工作已临近尾声；站后的房建、站台仓库、电力、通讯、信息、消防等工程正在有序建设中。”威斯腾西部铁路物流园工程部负责人告诉记者，整个铁路专用线工程建设现已完成80%以上。目前，该专线站后通信信号连接正在加快推进，预计今年7月通车运营。

　　记者了解到，物流港铁路货运专线按年货物吞吐量500万吨技术条件设计，预留贯通条件完成后满负荷运行可达年吞吐量800万吨以上，将有效满足遂宁地区中长期铁路物资运输增长的需求。

　　铁路货运专线与国铁接轨后，物流港将形成公铁联运体系，园区的物流功能将进一步得到完善。届时，物流港将向着面向成渝、辐射西部、贯穿沿海，建设成为与国际接轨的生产服务型物流港迈出一大步。由物流港运出的货物向西可至成都、绵阳、峨眉山等地，向东可至重庆、达州以及武汉、西安、贵阳等地。

　　现代营运管理模式

　　引领物流业发展潮流

　　从西部铁路物流园通过铁路进出的物资，依托铁路专用线,园区修建的货场、仓储、公铁联运区、大宗物资交易区、综合服务区及生活配套区等，将提供上万人的就业机会，每年可实现经营收入2亿元以上。

　　西部铁路物流园内的管理十分先进和现代化，园区计划搭建信息管理平台，在运营平台上，有效整合铁路、公路、第三方物流信息等物流资源，客户可以在网络上根据需求直接下单。园区全部系统将采用IT技术和二维条形码管理，具备电子自动分拣功能，并全部实现联网。依托铁路专用线和公铁联运枢纽引领物流发展新趋势，真正实现与国际接“轨”。

　　物流港管委会负责人表示，西部铁路物流园完善了园区现代物流的核心功能，与物流港其他项目形成很好的互补关系，降低了物流成本，帮助本地企业提升竞争力，对发展现代化物流具有里程碑式的意义。同时，西部铁路物流园也为遂宁构建战略支撑点注入强大动力，为遂宁参与国际竞争和承接产业转移注入了生机与活力。