“东进战略”是深圳市第六次党代会提出的重大战略决策。为了在更高起点上谋划盐田区，盐田区政府于19日召开了盐田区落实“东进战略”专家研讨会暨课题评审会。会上，课题组代表汇报了《盐田区落实“东进战略”专题研究》，表示盐田的总体定位将打造“东进战略”枢纽门户区，即国际航运物流枢纽、深圳东进滨海门户，以及深港东部合作前沿。

　　交通先行是先导性任务

　　在会议上，盐田区区长吴德林指出，盐田区在“东进战略”中面临“四大机遇”，即交通互联互通的机遇，产业错位发展的机遇，资源整合共享的机遇，以及空间拓展延伸的机遇。

　　交通先行是“东进战略”的先导性任务，随着一系列战略通道陆续打通，盐田与周边城区将实现互联互通，盐田港的集疏运体系也将进一步健全，从而有助于各类要素顺畅流转。

　　东部四区产业发展各具特色，在“东进战略”的整体“施工图”中，四区各有侧重，错位发展，合力构建分工合理、优势互补的区域产业发展新格局，也给盐田带来更多的发展空间和机遇。

　　另一方面，“东进战略”必将大大强化东部四区的协同性，对各区的资源进行有效整合和合理配置，盐田在分享自身优势资源的同时，也将承接兄弟城区的资源外溢，共享制度红利，从而促进自身加快发展。

　　此外，与西部相比，东部地区空间资源较为丰富，“4 1”的发展格局极具潜力，盐田区借助“东进战略”，既可通过“上山下海”挖掘空间资源，又可向周边城区、深莞惠、深汕合作区拓展延伸更为广阔的空间。

　　盐田要发挥承东启西节点作用

　　“盐田现在逐渐转化为东部湾区的枢纽，同时又是深圳市生产、生活、生态融合发展是最好的一个区，拥有山、海港，所以盐田要发挥城市特色的优势。”盐田区在专题研究中总结，盐田在服务“东进战略”中要发挥自身六大优势，包括西联东进的区位优势、港口物流的服务优势、深港合作的前沿优势、山海旅游的资源优势、华大基因的创新优势、绿色生态的引领优势。

　　盐田区有一个国际大港和三个口岸，是东部与国际和香港对接的唯一通道。盐田要发挥东部地区承东启西的重要节点作用，促进中心区和香港的产业、服务向东部地区外溢；发挥深港合作的桥梁纽带作用，主动承接香港的服务向东部地区转移，推动两地在产业、教育、医疗领域的对接。

　　盐田港是珠三角乃至国家的重要战略性枢纽港，也是华南超大型船舶首选港，全省35%、深莞惠60%—70%、东部各区70%以上的进出口货物都必须经由盐田港。未来随着盐田河临港产业带开发建设驶入快车道并与横岗、平湖形成东部物流产业走廊，将有力服务深圳打造全球物流枢纽城市。

　　规划新增与西部城区的快速通道

　　在当天的报告中还明确了“十三五”期间，盐田区将全力推动城区跨越发展，实施“东进战略”的十大行动计划，涵盖交通、科技、产业、民生、生态，其中，交通建设是“东进战略”规划的重点。

　　报告指出，盐田将实施战略通道计划，加快完善盐田港疏港体系，尽快启动明珠道、龙盐快速等重大项目建设，新建盐田港拖车综合服务中心，规划研究新增一条盐田区与西部城区的快速通道，争取与龙岗、坪山等周边区域的轨道交通线纳入市轨道交通四期规划。

　　据悉，轨道交通建设方面，8号线往西连接横岗、平湖的3号线及正在施工的4号线，东部和东莞的联系加强。另外，16号线南延段、东延段跟东部地区形成环线。公路建设方面，盐田要新增盐田向罗湖、罗湖北部的第二通道，加强和惠州、东莞的联系。

　　此外，盐田区还计划新增空中交通通道，在沙头角、盐田港、小梅沙建直升机停机坪，大梅沙建设水上机场。

　　在深港合作方面，盐田区将开发东港区，承接香港航运服务业转移，为深港共建全球航运中心提供战略支撑。同时，盐田区将打造中英街商贸旅游区，高标准改造沙头角口岸，恢复梅沙旅游专用口岸，发展口岸经济，鼓励香港企业和高端人才来盐田发展。