由宁波市东方船舶修造有限公司建造的可装载1398TEU的集装箱船“鸿翔达1”近日成功完成海上航行试验。该船总长160.3米、设计吃水9.65米，为近年来宁波船检处检验的最大一艘集装箱船，建成后将投入我国沿海干线集装箱运输。该船设备先进、空间舒适，全船具备较高的工艺水平；并且搭载了世界首台6RT-flex35高压共轨电喷低速二冲程柴油机。该主机由我国玉柴船舶动力股份有限公司与芬兰瓦锡兰合作生产，具有世界先进水平。

据了解，6RT-flex35型柴油机是由世界著名低速柴油机厂商Warsila-Sulzer生产的RTA机型改进而来，是该系列产品的第四代电控发动机，技术具有革命性飞跃。该机型较传统RTA机型主要具有下列优势：一是机械结构更简单。采用高达1000bar的高压共轨平台及电子控制排气阀取代传统凸轮轴驱动的高压油泵与气阀驱动机构；控制系统也大幅整合，整机显得更加紧凑；重量较竞品机型减轻9%，也因此获得更好的燃油经济型。二是单位油耗更省。由于高压共轨平台及双喷油嘴的设计实现了对不同负荷下的燃油供给的精确控制，该型机可在全部运行范围内实现较低的燃油消耗，尤其是在低负载情况下；厂商给出的单位燃油消耗率低至170g/kW.h。三是排放更清洁。对燃油的精准控制及先进的设计使该机排放可做到全转速无烟运行，并且满足IMO严格的TierⅡ排放标准。四是工作噪声更小。减少的机械部件及低速运转的设计使得以往机舱最大的噪声来源一下安静下来；工作人员可以做到机旁无障碍交流，也创造了更舒适的工作环境。

该船舶的成功建造标志着全市民营船企技术上一大进步，建造工艺已可以满足世界一流柴油机安装的严苛要求；也标志着我国民营航运公司在时代背景下的转型升级，即打造更加节能减排的优势船舶充实国内沿海运力。