继南京隆重下线、广州车展高调亮相之后，日前，由南京依维柯倾力打造的，首款融合欧洲世界先进技术的自主研发高端轻卡—“超越”，正式在珠海宣布全国上市。

　　“超越”轻卡的上市，犹如一剂强力的兴奋剂注入了轻卡市场，不仅吹响了南京依维柯全面进军高端轻卡领域的号角，促使南京依维柯的市场战略迈出了标志性的一步，更意味着上汽集团离其规划的“十二五”目标再进一步;同时，标志着中国轻卡企业从“中国制造”向“中国创造”的转型蜕变。

　　超越自身 打造南维柯高端轻卡品牌

　　此次，“超越”全球上市，车型主要分为窄体、中体和宽体三大系列，通过搭载不同的发动机，售价区间从9.68万至11.8万元不等。其中，配备依维柯索菲姆SOFIM国三发动机的超越中体版C300-33，定价为96800元;配备菲亚特动力科技F1C国三发动机的超越中体版C300-33，定价为114000元;配备菲亚特动力科技F1C国四发动机的超越中体版C300-33，定价为118000元。

　　十万级的身价，足以将“超越”置身于轻卡贵族行列。不过，这样的定价，对于“超越”所具备的高端品质，并不为过。

　　南京依维柯“超越”轻卡，以八大欧洲标准把关造车全过程;在动力性方面，“超越”搭载的菲亚特动力链，运用了全球顶级的发动机技术，使其在动力强劲的同时，在节油减排上也达到了较好的水平;在安全性方面，“超越”采用了以欧盟将在2017年实施的ECE29-03乘员保护新规为标准，设计了全新的主副安全气囊、预紧式安全带、发动机防盗技术等一系列主被动安全保护措施，保障了行车的安全;在细节方面，“超越”更是集聚32项人性化设计专利和15项关键技术，大到驾驶室空间和发动机噪声，小到一级踏步的离地距离和A4收纳盒设计，从细微之处体现出高端品质，全面提升客户在驾乘上的感受。

　　“超越”不仅以欧洲标准开发制造，更通过了多项严苛测试，包括VE/VA价值工程、SE工程、品质工程、整车匹配工程;SQE评审;WCM全球制造体系，RGT寿命试验等标准，更有长达142万公里(足以绕地球35圈)的可靠性试验，充分体现了“超越”可靠的国际化品质。

　　超越行业 竖立高端轻卡标杆

　　长期以来，我国的轻卡市场一直被中低端产品所主导。国内轻卡企业大多将重点放在中低端轻卡产品上，高端轻卡产品往往又是源自日系轻卡技术，由国内企业自主研发的高端轻卡少之又少。

　　不过，随着近年来国内物流行业格局的加速转变，高端轻卡的市场需求量正在逐步攀升。当前，国家对安全标准、排放法规和燃油经济性的要求不断提高，在此环境下，轻卡技术升级越来越迫切，高端化已成为未来轻卡市场发展的必然趋势。同时，加入WTO后，轻卡在中国汽车出口战略中所占比重越来越大，但出口市场却始终以亚洲、非洲、南美等地区为主，难以进军对排放标准、安全性能要求更高的欧洲和北美市场。

　　为了企业自身的发展，打开更多领域的市场，突破现有的技术瓶颈，南京依维柯打造了“超越”。

　　在“超越”的研发过程中，南京依维柯的工程师特别注重提高车辆的燃油经济性。为此也非常注重对车辆轻量化的设计。在同样的单排产品中，“超越”的重量为2610公斤，比竞品最少轻140公斤;在供油系统中，“超越”采用的塑料油箱容积达到85升，比竞品的75升金属油箱容积大且重量轻，有助于降低燃油消耗。在百公里油耗方面，“超越”比目前市场上占有率最高的日系高档轻卡还低7.5%，在正常运营情况下每年可以为用户节省数万元燃油成本，满足了现今客户对轻卡高效节能的需求。

　　在节能减排方面，“超越”也沿袭了南京依维柯一贯的“绿色”作风。“超越”轻卡的排放标准达到了国四、国五标准，而且率先使用了NVH静音技术(即Noise噪声、Vibration振动和Harshness声振粗糙度)，使车辆在80km/h时仍能降噪至70dB(A)。据了解，这种技术在目前的高端轻卡中还没有开始应用。

　　“超越”的节能减排不止体现在产品本身。南京依维柯为“超越”量身设计了一套最先进的机器人生产线，不仅为高端卡车生产工艺上做了把关，同时高度的机械化使其生产流程实现了节能高效。据介绍，这套机器人生产线来自于意大利依维柯的生产技术，可以说拥有国内行业中最高的技术水准。

　　超越历史 从“中国制造”走向“中国创造”

　　从产品本身而言，“超越”提升了南京依维柯自身的造车技术;从轻卡市场而言，“超越”打破了日系技术在国内高端市场的垄断，开辟了新的技术路线。然而，最重要的是，“超越”是南京依维柯融合国际先进技术，自主研发的一款真正高端的轻卡产品，实现了从“中国制造”到“中国创造”的重大转折。