冬日的山东烟台，全国最大陆连岛芝罘岛码头站场，一辆辆装载着烟台啤酒的挂车一字排开，等待着被牵引车逐个拖带上滚装船，去往一海之隔的大连。

　　近年来，山东、辽宁两省依托烟台到大连这一黄金海运航线，率先在烟大陆海联运中试点推行甩挂运输，开启了我国辽东半岛与胶东半岛两大半岛间的新型高效物流新通道。借鉴这一成功经验，鲁辽津冀蒙吉黑七省(区、市)交通运输业主管部门负责人2012年两次齐聚烟台，启动了我国第一个多省域的高效物流联盟环渤海湾甩挂运输联盟。业内人士分析指出，这一联盟将提高环渤海地区的物流效率和运输便利化，并有望成为我国物流业最大的节能减排项目。

　　运输效率大提高

　　甩挂运输是指牵引车按照运行计划，在货物装卸作业点甩下所拖的挂车，换上其他挂车继续运行的运输组织方式。

　　正在忙碌着指挥牵引车与挂车分离作业的鲁辽甩挂物流有限公司副经理张克彬介绍，原来的滚装运输都是整车上船，每辆货车光司机船票和滚装运输费加起来就得3400元。采用甩挂运输后，牵引车头不上船，船舶占用空间降低，一辆货车的牵引车、司机过海船票及食宿费用加起来，一趟下来就能节省至少1000元。

　　甩挂运输的优势不止在于节约成本，还体现在使运输更加高效和安全。张克彬说，现在司机不用在船上渡海过夜，减少了在岸上和船上等待的时间，提高了运输效率。“牵引车不上船，还从根本上杜绝了船舱车载燃油遇恶劣天气或突发碰撞等存在的安全隐患问题。”

　　对于生产企业而言，采用甩挂运输可将挂车车厢作为仓储设施，从而减少仓储、堆存和装卸环节，降低货物破损率，提高生产效率。“甩挂车厢容量很大，我们可根据大连方面的市场需求，从生产线直接统一编组发货，仅此一项公司每年可节省搬运成本20万元”，烟台啤酒青岛朝日有限公司运输调度经理张伟说。

　　在此之前，烟台啤酒运往大连，要先从生产线到公司仓库，再从公司仓库到运输车辆，然后从运输车辆到船舱过海。采用甩挂运输后，挂车车厢发挥了仓库的作用，啤酒从生产线直接被装入挂车车厢内，随即被牵引车牵引至码头站场堆放，减少了搬运次数和成本，还节省了公司仓库库容。

　　通过甩挂运输，当天上午11点生产的烟台啤酒，晚上6点半就能被送到大连指定仓库。大连港新海航运公司副总经理郭王景峰说，烟台啤酒原来通过公路和海上集装箱运输，既费时又费力。推行甩挂运输后，通常一台牵引车就能完成全天装货任务，效率大为提高。“甩挂试点使运输变得更快更省了，货也更鲜了，船到大连打开挂车，啤酒还是热的。”