托盘循环共用具有极大的经济和社会价值，对于物流成本的降低和物流效率的提升具有巨大推动作用，多年来一直得到业内专家的积极呼吁和推动。然而，其发展情况却不尽如人意，从业者大都认为至少要再过十年，甚至更长的时间，托盘循环共用才有可能逐渐发展和普及起来。

　　不过，事情如今出现了重大转机。招商路凯(中国)有限公司(以下简称“招商路凯”)大中华区总经理戴正楠日前在接受记者采访时就表示，托盘循环共用在中国市场上正迎来新的契机，他甚至断言：“托盘循环共用快速发展的时期已经到来。”而他对在中国建立托盘循环共用系统更是充满信心，表示三五年时间，托盘循环共用将会成为被主流企业接受的商业模式，而十年之内，将得到普及应用。

　　那么，新的契机究竟是什么?面对机遇，托盘循环共用将如何实现突破，驶入发展快车道?

　　柳暗花明发展契机乍现

　　托盘循环共用能够有效降低人工作业成本，提升车辆的流转效率，提高仓库的利用率，加快货物的流通速度，降低产品在流通环节的破损率，这在业界早已经是共识。然而，由于诸多因素，托盘循环共用的发展一直较为缓慢。

　　但戴正楠表示，如今，在我国经济结构转型调整的大背景下，更多中国企业对托盘循环共用表现出了浓厚的兴趣，许多企业都跃跃欲试。托盘循环共用已经从山重水复，走向了柳暗花明。“说实话，现在市场上企业对于托盘循环共用的迫切需求，比我们想像的来得要早。”戴正楠坦言，“原来以为至少再过五年，中国企业才会有强烈的愿望接受并采用循环共用托盘，并且这个过程中，还需要招商路凯不停地去做市场推广。但实际上，从今年以来，我们深切感受到了更多来自客户端的压力。”戴正楠笑称，许多客户甚至“威胁”说，如果你不能够有效地协助我们推动带板运输，实现托盘循环共用，我们就不租你的托盘。

　　从市场发展来看，托盘保有量在前些年一直保持较快增长，而这两年受宏观形势影响略有降温，但是托盘租赁业务却飞速增长。“原来都是自己买托盘，现在越来越多的企业开始采取租赁方式。这主要是一个结构性调整的问题。”戴正楠告诉记者。中国市场目前处于结构性转型的关键时期，在此背景下，企业的关注点已经从简单的规模扩张，转向从内部着手，更加强调通过成本优化产生效益。也就是说，越来越在乎资金的使用效率问题，而不是盲目投资。因此，以托盘租赁为代表的新的商业模式逐渐被企业认识和接受。

　　戴正楠认为，现在我国正处于托盘化发展的过程中，就如同此前的集装箱行业，经历了十年超过30%的高增长，并不是说全球的海运量增长了30%，而是海运方式从散装转为集装箱运输;与此类似的是，随着物流配送中心建设与流通渠道现代化的进程，现在越来越多的企业采用以托盘为载具进行装卸储存，所以托盘租赁业务增长非常快。“托盘循环共用快速发展的时期已经来到。”他说。

　　从海外成熟市场的经验看，一个国家有多少人口，就应该拥有多少托盘。从这个角度看，目前我国托盘保有量还远远不够。数据显示，目前的保有量大概是2亿块左右，人均托盘拥有量约0.15块。而美国全国2亿人口，拥有的托盘数量却达到了10亿块，澳洲的人均托盘拥有量是1左右，我国在这方面的差距明显。

　　而戴正楠预测，未来10年，我国托盘保有量将达到6亿－10亿块。“6亿－10亿块中，就算只有20%进入循环共用系统，总量也是非常可观的。而目前中国市场上两大主流运营商招商路凯和集保，在全国运营的托盘数量只有600多万块。也就是说，从托盘市场来看，目前租赁业只占3%，比例还非常低，这些都意味着未来托盘循环共用有着巨大的成长空间。”