近年来，随着国内物流市场竞争激烈，物流运输业经营发展向集约化转变，车辆运营成本不断升高，如何提高运输效率并降低物流成本，成为国内重卡市场上终端用户最为关注的问题。四川现代敏锐的洞察到了中国重卡市场需求的变化，作为由四川南骏汽车集团和韩国现代自动车株式会社出资共建的中外合资企业，四川现代不仅在产品技术上着力打造极富核心价值的产品，同时在网络布局上不断完善。"创虎重卡在一定程度上满足了市场和用户的新需求，将有望改写国内中高端重卡市场格局。

　　创领不凡技术创新瞄准用户需求

　　"十二五"期间高速公路的快速布局，物联网技术的普及不仅拉动了电商快递、电子商品、超市冷链、健康医疗等高附加值物流的快速增长，而且对货物运输车辆的效率质量和可靠性也提出了更高的要求。同时，终端市场用户的主体也已发生较大的变化，卡车运输主体的转换使得物流行业的盈利模式正在发生根本性的转变，过去货车车主靠超载才能挣到钱，今后超载这个模式将被综合运输效率所取代，用户对产品核心价值的追求与日俱增。

　　作为承载工具，重卡产品的核心价值是高品质为中心的低运营成本，以"创虎"为代表的中高端重卡不仅购买成本相对于其他进口重卡要低，而且高标准产品质量和领先的环保节能技术、出色的安全性，以及更长的使用寿命、卓越的舒适性与完备的服务支持等，都意味着"创虎"运营成本的降低和核心价值的提升。

　　首先在购买成本上，四川现代"创虎"以韩国现代最新的Xcient重卡为原型，作为韩国高端重卡的典范，"创虎"基本车型30多万，豪华车型60多万，卓越的性价比优势有效降低了用户的初次购买成本。

　　而在产品的技术层面上，"创虎"重卡搭载的韩国高端动力总成系统采用韩国现代领先的Powertec12.7L发动机，通过第三代电喷柴油机技术配合高性能涡轮增压器，能够在短时间内迸发出最高520马力的超强动力，最大扭矩达到2502牛米。在提供出色动力的同时，其亦有着卓越的节能环保优势。"创虎"的油耗和尿素使用量也得到第一批用户的充分肯定，加上部分动力总成可提供高达100万公里保修承诺，大大减少了创虎用户的后顾之忧。

　　在使用寿命、安全性与舒适性上，四川现代"创虎"的发动机、变速箱、后桥、车架等关键部件全部采用现代品牌装备，确保了长期使用的产品质量。而为了保护驾乘人员的安全、提供充分的耐久性，"创虎"不仅采用了符合欧洲安全法规的新标准，而且在车身四角地区配备了安全保护装置，其驾驶室50%使用了高张力钢板，车架采用780MPA超高强度材料，配合16吨级后桥，充分保障了产品的可靠性。

　　此外，"创虎"宽敞的室内空间和储物空间，也为驾乘者提供更加舒适自由的环境;驾驶舱内更符合人体工程学的按键操作、舒适可调冷暖座椅加热座椅、冰箱、大型卧铺等高级配置，为驾乘人员带来了最为贴心周到的驾乘体验;"创虎"维修一体型阶梯保险杠的2级折叠式阶梯是目前世界最宽的正面阶梯，宽大的前保险杠和同级最大的车架为维修提供了充分的便利，有效提升了车辆的出勤效率。

　　总的来看，作为四川现代秉承韩国高端汽车血统打造的具有现代概念的重卡产品，以技术创新而来的"创虎"重卡无论在购买成本还是运营成本上都充分满足了重卡市场用户日新月异的核心价值需求，充分彰显出了其卓越的市场竞争力。

　　虎踞格局敏锐洞察市场先机

　　近年来，中国卡车低端车市场的销售在逐年下降，价格竞争越来越恶劣。而与此同时，中端与高端的增长却非常快，且进口车也在不断增长，这些市场发展态势都是随着中国重卡用户的需求在改变。从2010年起，中国高端重卡的需求就以每年1%的速度在增长。而按照重卡4-6年的产品更换周期，近两年是中高端重卡市场突破非常好的时机，同时加上2015年开始实施的国四政策，预计今年将有大量的黄标车淘汰，四川现代"创虎"的推出可谓正逢其时。

　　从近年区域经济发展趋势可以发现，粗放型传统制造工业正从东部沿海经济发达地区衰减正快速向中部和西部地区转移，这样的过程将会对重卡车带来市场区域的影响，东部相对经济发达地区对中高端重型卡车的需求份额将不断加大。在中、西部区域，中高端重卡同样有着极为广阔的市场。作为坐拥西部重要地理位置的四川现代来说，可谓占尽天时地利优势。

　　从2014年5月20日在北京车展正式上市之后，"创虎"产品已在全国22个区域上市，在各地初步建立起了布局合理的经销网络，服务能力的提升使得越来越多的用户和企业对创虎重卡有了更深层次的了解，同时也进一步扩大了四川现代的市场覆盖能

　　现代物流业是随着经济的全球化与信息网络技术的发展而发展的，是与一个国家的工业化水平、信息化水平协调一致的。而无论是在产品和市场覆盖上，四川现代都正在以前瞻性的技术和洞察力成为国内中高端重卡市场的强势力量。