7月19日，东风汽车股份旗下的东风轻型商用车营销有限公司(简称营销公司)在武汉召开2014年中商务会。会上，营销公司总经理张小帆表示：“既要振兴民族汽车工业，也要维护青山绿水，积极支持国家汽车技术、产业升级，参与雾霾治理，作为制造轻卡的国家队有义不容辞的责任，也是我们的使命。应对国四排放升级，我们已经准备好了。”倡导振兴民族汽车工业，积极关注环境保护成为此次会议的主题。

　　特别引人注目的是，会议还向合作伙伴展示了涵盖旗下东风凯普特、东风锐铃、东风多利卡等市场畅销品牌的40余款升级的东风轻卡已全面实现店面铺货，由此成为国内国四轻卡品类最全的汽车企业之一。

　　轻卡中长期发展向好

　　随着国家环保要求日趋严格，排放标准升级，国家加大对商用车污染的治理，推广环保而且符合排放标准要求的产品势在必行。

　　相对于重卡市场，轻卡市场的集中度还不是很高，轻卡市场将迎来全面升级的机会。宏观经济数据显示，我国经济仍将持续较快增长，作为生产资料的轻卡有比较稳定的市场环境。据相关数据显示，2013年中国市场轻卡、皮卡销量达到190万辆。国家信息中心信息资源部主任徐长明在商务会上分析了我国轻卡市场发展与机遇。他预测，今年我国轻卡销量在182万辆左右。他认为，轻卡销量受国四排放升级影响是短期的，从中长期发展看，轻卡的市场销量增速要高于重卡。

　　不过，近期由于国四排放标准升级，使部分轻卡车型因成本上升导致价格上涨。轻卡车型价格远低于重卡，而排放标准升级的成本却与重卡相差无几，成本上升直接抑制部分用户的购车需求。

　　40多款国四车将投放市场

　　据介绍，目前国内实现国四排放标准的技术路线有两条：第一种是在排气系统上加装尿素罐，即高压共轨+SCR 路线，核心部件有高压共轨系统、尿素供给系统、尿素喷射系统;另一条是在消音器前加装DOC/POC后处理装置，即高压共轨+EGR，核心部件有EGR控制系统、EGR冷却系统和DOC/POC后处理系统。

　　面临新一轮排放标准升级，东风股份反应迅速，第一时间进行技术升级，并积极投放市场。据悉，东风轻卡已较早实现对两种国四技术路线的储备，在东风凯普特、东风锐铃、东风多利卡等市场主力品牌车型上已实现国四升级全覆盖，可供用户选择的范围广泛。

　　目前，市场销售的车型涵盖S\M\L\XL四种驾驶室，10种轴距，6款发动机等40款高中低端车型，可满足不同用户需求。到今年年底，东风轻卡还将有多款国四产品陆续投放市场。届时，东风国四轻卡产品系列将进一步扩大覆盖S\M\L\XL四种驾驶室、16种发动机(可选配东风轻发、康明斯、玉柴、朝柴、常柴等)的44款车型。

　　技术与服务同步升级

　　早在2008年，东风股份就已开始布局可达到更高排放标准的动力产品，在湖北十堰成立东风轻型发动机有限公司(简称东风轻发)，从日产引进可达到国三、国四标准、具有升级国五潜力的核心动力产品ZD30发动机，当年实现量产下线。该发动机主要配装于东风轻卡、郑州日产帅客及东风御风轻型客车。

　　两年后，为更加适应国内用车环境和满足客户需求，东风轻发集东风、日产双方技术资源优势，在ZD30平台基础上又开发出经济适用型发动机D28，并迅速在中高端轻卡东风锐铃上配装。经过三年多的市场检验，集升功率大、功率覆盖广、低排放、低油耗、低噪声、高可靠性等综合指标优势的ZD30和D28发动机，在客户中受到广泛好评，在市场上形成良好口碑。

　　随着东风国四轻卡的全面换代，受国内油品品质和用户操作习惯的影响，国四轻卡产品的服务提出更高要求。张小帆表示，让客户体验到超值的服务价值是公司的一贯追求，东风国四轻卡产品的服务已在同步升级。为应对国四产品服务的要求，营销公司在原有全服务网络内实行“四个24小时”限时服务承诺制度的基础上，增加客户关怀“十百千”服务项目。其内容包括：回访1000名客户，认真了解新车初期品质;与100名客户开展面谈，对客户进行定位;对10名客户开展跟车服务，对客户的作业特点和个性化需求进行调研，以便提供更好的服务支持。