“换国四是迟早的事，现在厂家在推广期的优惠幅度也比较大，出手还是比较合适的。”来自福建三明一家物流企业的林经理说，虽然现阶段当地还暂未强制实行国四，但国家全面推进国四的路线图已经十分清晰。

　　距离工信部制定的最后强制执行期限已不到5个月，统计数据显示，目前全国260个重点地级市已经有170个实行了国四，涵盖了轻卡销售的所有重点城市。事实上，轻卡市场已经进入“准国四时代”。

　　“因为是首次购买国四轻卡，除了产品，我也重点关注了国内主流轻卡厂商的国四动态。近期，江淮轻卡的国四承诺给我印象很深，毕竟，厂家对国四的态度与重视程度也是影响用户选择的关键因素。”林经理说。

　　用户对国四产品的认知与厂家积极有效的推广密不可分。近期，江淮轻卡对国四轻卡的推广力度之大远远超越其他同行。不仅国四新品上市会紧锣密鼓在各地召开，还与全国经销商签署《环保一致性承诺书》，禁止经销商销售排放不达标车。

　　“直至目前，商用车行业对国四市场化的推广还存在短板，业内面向终端客户的国四知识普及工作还不系统，这不仅造成了用户对国四认知的混淆，而且在客观上助长了国四市场的乱象。”国四技术的推广和普及，不仅带来商用车技术的升级，更是协调轻卡市场行为参与者各方利益诉求、净化市场环境、规范市场行为的契机，而置身其中的消费者最需要坚持的一条市场准则就是“该出手时要出手，只买对的不管贵的”。轻卡业内分析人士称。