根据国务院2012年公布的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》，到2015年我国新能源汽车销量将达到50万辆，2020年这一数字将上升到500万辆。今年9月，四川省政府第58次常务会议审议通过了《新能源汽车产业发展工作推进方案》 ，把新能源汽车列为四川省五大高端先导性企业。

　　今天(23日)，四川汽车工业股份有限公司作为四川省唯一一家具有自主开发，拥有自主知识产权的民族汽车品牌，亮相于第十五届西博会，致力于发展的新能源汽车也引发了各方关注。

　　政策利好带来机遇

　　据四川汽车工业股份有限公司常务副总经理曹国栋介绍，川汽集团现在拥有成都、绵阳两个新能源汽车生产基地，用于新能源乘用车和客车的生产。目前，成功开发纯电动客车3款，纯电动乘用车1款。在此基础上，明年还将新推出2—3款乘用车、客车投入市场。

　　“四川虽然是全国重要的汽车制造产业基地之一，但是在传统汽车制造上，利用市场化技术在全国还不具备非常高的抗衡能力，但是在新能源方面，我们有差距但并不大，是可能达到领先水平的。”曹国栋介绍，同时，四川的水电资源、稀土资源、适宜的气候都是在这里发展新能源汽车得天独厚的条件。

　　此外，政策的利好让曹国栋感到“为新能源汽车产业的发展带来了前所未有的机遇”。日前出台的《四川省政府机关及公共机构购置新能源汽车实施方案》提出，政府机关及公共机构购置机动车，应优先选用新能源汽车。同时，成都、泸州这两个国家新能源汽车推广应用城市，2014年购置新能源汽车占公车更新总量比例不得低于30%。这对川汽来说，是发展新能源汽车最大的优势，也是其发展的动力。

　　下一步，川汽集团会加快研发，陆续与清华大学、西南交通大学等高校合作，建立新能源汽车技术研究中心，形成产学研的创新体系。在电池、电机、轻量化车身和组装方面进行技术改进，除了陆续推出政府公务用车、国民家庭用车。力争在三年内创出创造出属于自己的品牌、五年内成为全国新能源汽车行业前十强。

　　全国创出“四川模式”、“成都模式”

　　曹国栋向中国网记者介绍，从明年开始，重心就开始转移到老百姓买得起、用得起的新能源车上，预计明年秋天，老百姓需要的新能源汽车就会推向市场。不仅如此，要让新能源汽车真正进入家庭，进入百姓身边。

　　据了解，川汽集团在龙泉、双流均建立了新能源汽车体验推广中心，下一步，还将成立新能源汽车租赁公司、出租车公司和物流公司，使研发、制造、使用、推广一体化,在产品问题可控的同时进一步拓宽创新运营商业模式。

　　在此过程中，曹国栋准备与运业相结合，希望能在全国创出独有的“四川模式”和“成都模式”。依托于母公司福临实业集团，将富临运业下所有四川范围内的城际客车，全部换成新能源汽车，在全国首先达成“四川模式”。另外，成都现有的出租车有1万多辆，将其换成新能源汽车，同时利用出租在车夜间谷峰电时能够迅速换电池，从而实现全城的“成都模式”。另外，曹国栋也希望能够通过西博会的平台，扩大新能源汽车的知名度，让四川以外乃至国际企业了解四川本土的工业产品，进一步与同行业交流，提高我国新能源汽车的制造水平。