为促进京津冀协同发展，服务“一带一路”战略，本市交通运输行业率先突破。3月11号，市交通运输委员会与北京铁路局签署战略合作协议，共同建设铁水联运、空铁联运、公铁联运服务平台，完善天津港铁路集疏运体系，探索铁路运输与区域经济发展的新型合作模式，加快实现多种运输方式协同发展。

　　根据协议内容，市交通运输委员会与北京铁路局将发挥天津自由贸易区优势，把天津港打造成为亚欧大陆桥东部起点、中蒙俄经济走廊主要节点和海上合作战略支点，推动建设连接东北亚、辐射中西亚的铁水联运大通道。建立和完善合作协调机制，成立“合作办公室”，实现电子数据交换和集疏运输协调发展。

　　双方还将进一步完善天津港铁路集疏运体系建设，按照京津冀铁路网规划，建设天津通向西部、北部的铁路大通道，完善天津港直通国内相关口岸、无水港及港口腹地铁路集疏运体系，提高天津港铁路运输比重，年内疏港增加1000万吨。将加快天津港铁路集疏运体系基础设施建设，研究铁路专用线直接引入码头前沿，推进铁水联运无缝衔接。落实铁水联运示范项目，形成可复制的铁水联运标准体系，共同推动开发铁路“快运班列”新产品，提升无水港和内陆港功能。在北京铁路局辖内廊坊、唐山、秦皇岛、德州等具备条件的火车站推广“天津机场城市候机楼”的空铁联运模式。

　　此外，针对运输市场的个性化需求，将在政策支持、物流服务、价格机制等方面合作创新，研究个性化物流解决方案，推动铁路全程物流发展。针对港口货源特点，将开发个性化新产品，开行京津冀地区快运列车、“中欧”跨境(津新欧)班列、天津港至惠农跨路局无水港快运班列、港口粮食运输快运列车及港口小汽车运输班列等。