5月10日清晨，上海中谷新良实业有限公司旗下的“泽宏”轮装载了1700标箱货物从太仓港出发，驶往厦门和广州港。据悉，“泽宏”轮长203米，宽32米，载重约4万吨，最大吃水深度达-12米，是目前长江流域常态化运营的载重最大、吃水最深的内贸集装箱船舶。

　　从2013年1月起，太仓港按照海港标准进行管理，执行与上海外高桥港区同等的管理措施和收费政策，且提升船舶最大通航水深至-12米，极大地降低了进出境船舶运营成本，也提高了运行效率。中谷新良相关负责人告诉记者，目前公司承运的海运业务中，有不少来自新疆、山西、甘肃等地的货物，当地货主了解了太仓港的成本优势后，纷纷通过铁路把货物拉到苏州，然后再通过太仓港发到沿海各地。今年公司集装箱货运量将达到80万标箱。

　　近年来，太仓港主动融入上海国际航运中心，参与长江经济带建设，已建成码头泊位78个，　其中万吨级以上泊位34个，集装箱泊位78个。开通了至日本、韩国、中国台湾等18条近洋航线，其中日本航线每天两班。开通了42条内贸干线直达沿海18个主要港口。长江沿线已经有33个港口货物集并到太仓港出海。今年前四个月，太仓港完成集装箱吞吐量104.6万标箱、货物吞吐量5575万吨，同比分别增长31%和16%，实现了逆势快速增长。下一步，太仓港将推行沪太通关通检一体化便利措施，保障腹地远洋货物在太仓港快速运转。