随着北京、上海国五排放标准的实施，广州、天津等地也即将迈入国五时代，国内主要发动机企业纷纷投放国五机产品，作为一直走在柴油机行业前列的玉柴，国五机配套市场优势凸显。在助力北京完成国四国五柴油公交车排放改造的同时，玉柴高起点发力国五轻卡动力市场，彰显优势，抢占市场先机。

　　日前，玉柴轻卡国五项目喜传捷报，YC4EG-50配套东风股份多利卡XL国五试制样车顺利下线，标志着玉柴国五轻卡配套市场迈出可喜一步,取得了阶段性成果。

　　携手“东风”多利卡XL 完美演绎国五轻卡动力

　　7月16日，搭载玉柴YC4EG-50国五动力的东风股份多利卡XL国五试制样车顺利下线，在项目时间紧、任务重、技术要求高的情况下，实现完美匹配，充分展现了玉柴国五机卓越的产品品质和蕴含的成熟的技术实力。从国三、国四机型的匹配，再到国五机型样车的顺利下线，玉柴柴油机配套东风多利卡系列车型历经风雨，踏实前行，双方企业也因此建立了长久信赖的合作关系。

　　此次多利卡XL系列国五车型的顺利下线，即是东风股份轻卡布局的大跨越，也是玉柴国五机轻卡配套战略的重要成果。

　　做足功课 玉柴国五轻卡动力布局完善

　　玉柴国五轻卡战略主打机型为YC4EG、YC4S和YC4FA系列。其中，YC4EG-50国五轻卡动力是玉柴轻卡动力的主力，而YC4FA-50和YC4S-50则是玉柴占领高端轻卡市场的主打产品。

　　这三个系列发动机功率覆盖了90-180马力轻卡市场，YC4EG系列卡车专用动力功率范围为140-180马力，YC4S系列卡车专用动力功率范围为120-150马力，YC4FA系列卡车专用动力功率范围为90-120马力。排量分别为2.98L、3.76L和4.73L。无论是排量，还是动力性，覆盖轻卡全部动力，满足所有轻卡市场功率需求。

　　主流排放技术路线+世界级设计 玉柴国五轻卡动力含金量十足

　　2015年以来，玉柴发力国五轻卡动力市场，YC4EG-50、YC4S-50和YC4FA-50系列产品抢占市场先机。玉柴国五轻卡动力产品采用的是主流排放控制技术路线，即共轨+EGR+DOC+DPF技术路线。采用博世共轨技术，通过灵活控制喷射压力和油量，低转速高喷射压力，从而实现低速高扭矩，低排放的目的。

　　EGR+DOC+DPF技术通过废气再循环、氧化催化器和颗粒捕集器，将尾气再循环、氧化、过滤后，通过车载诊断系统(OBD系统)氮氧化物(NOx)监测和实际监测频率(IUPR)排出，排出的废气符合WHTC循环标定。并且，玉柴国五机还应用了机内净化技术，从而减少颗粒物附着机体，方便售后保养。

　　玉柴YC4EG-50、YC4S-50和YC4FA-50系列发动机均采用集成化、轻量化、紧凑化设计，在拥有玉柴发动机共性设计优势的基础上，整合了国际上先进的发动机技术优势，含金量十足。YC4EG-50系列是玉柴与英国里卡多公司联合开发;YC4S-50系列为玉柴与美国西南院联合设计开发;YC4FA-50系列为玉柴与德国FEV公司联合设计开发。

　　性能更优越 玉柴国五机成轻卡用户首选

　　玉柴国五机继承了玉柴产品一如既往的性能优势，成为国五轻卡用户之首选。YC4EG系列具有较高的动力性和突出的燃油经济性，实现高速重载的同时，起步扭矩提升13%，并且冷却更均匀，振动和噪声更小。

　　YC4S系列是玉柴针对中高端轻卡市场的主打产品，可靠性好，散热效果尤为突出。YC4FA系列为轻卡动力新星，是一款低排放、节能环保型轻型发动机，动力和经济指标均达到国外先进水平，其突出优势是在管理、节能、守护、伺服和预警均实现了智能化，让用户省心、省事、省钱。

　　把握先机 玉柴国五发动机市场前景可观

　　目前，玉柴发动机产品排放技术已经把握先机，国五产品储备充分，客车动力产品行业领先，市场占有率最高，卡车动力产品机型丰富，技术优势明显高于行业水平。特别是，国五轻卡适配车型顺利，为玉柴鏖战国五轻卡配套市场赢得了先机。

　　面对2015年卡车市场的低迷，玉柴用产品质量、先进技术、优异的服务在商用车配套市场中迎风前行。相信不久，在卡车市场回暖后，玉柴国五轻卡配套市场将大放异彩!