全球领先的物流公司DHL和加拿大货运服务公司(以下简称“Fortigo)周二宣布，他们已提前预定了特斯拉于本月早些时候发布的全电动半挂卡车，以在有限的线路上对该车进行测试。

　　在特斯拉于11月16日发布首款全电动半挂卡车Semi后，包括卡车运输公司J.B.Hunt和零售商沃尔玛在内的一些全球知名的物流和运输客户，也宣布预订了这款卡车。

　　特斯拉计划通过电动汽车、太阳能屋顶和电力储存，让经济摆脱对化石燃料的依赖，而预计将于2019年推出的Semi，是特斯拉为实现这一目标的又一重大举措。

　　DHL旗下DHL供应链为美国制造商和零售商提供运输、仓储和配送服务，该公司在一份声明中说，已订购了10辆Semi，以在一些美国主要城市的客户设施内对该车进行测试。

　　该公司表示：“这些卡车将用于穿梭运输和当天送达快递服务，并将对其从全美主要市场到DHL其它运营场所的燃料效率进行测试。”

　　Fortigo总部位于加拿大安大略省伊坦别克市，该公司首席执行官埃利亚斯·德曼戈斯周二通过电子邮件表示，该公司预订了一辆特斯拉Semi，已支付首期付款约2.6万加元(约合2.029万美元)，当车辆交付时将支付18.1万美元的余款。

　　曼德戈斯称：“我们将在一个测试项目中运行这辆卡车，以确认它是否符合我们的商业目标。”

　　特斯拉发言人戴夫·阿诺德(Dave Arnold)在一封电子邮件中称，特斯拉不会披露Semi收到的订单详情。

　　Semi收到的早期订单有限，反映了电动卡车市场前景的不确定性。特斯拉Semi充电一次后最远仅能行驶500英里(约800公里)，是8级(北美卡车分级标准)重型柴油卡车加满油后最远能行驶距离的一半。此外，Semi配备的电池太重，减少了其有效载荷，增加了成本，对那些专注于每英里运营成本的买家来说是个致命性缺陷。

　　虽然这样，特斯拉和戴姆勒公司、重型卡车制造商及其合作伙伴大众汽车公司等仍在为电动卡车的研发投入巨资，它们押注于该市场将在未来10年发生变化。