即使经历了“召回”、“地震”等天灾人祸，丰田仍很快回到了世界第一车企的宝座上，而且是在中国市场—这个兵家必争之地，受政治因素等影响而销量下滑的情况下。

　　由此，可以做一个假设，如果丰田在中国也能与大众、通用一较长短，那“第一车企”的桂冠是不是就没别人什么事了?事情的发展似乎也正朝着这个方向在进行。

　　2013年11月14日，丰田汽车研发中心（中国）有限公司（以下简称TMEC）在江苏省常熟市举行了竣工仪式。这是丰田首次在海外设置研发中心，目标很简单，就是最大限度地拿下中国市场。

　　当然，官方说法是让产品最大限度本地化，以更符合中国消费者的需求。从丰田中国到中国丰田，改变的不仅仅是名字和说法。为了表达诚意，TMEC最先国产的技术是丰田全球领先的混合动力技术，这是丰田在全球都引以为傲的技术，自1997年第一代普锐斯上市以来，丰田混合动力车型已在全球卖出了570万辆。

　　今后，丰田将充分利用TMEC研发基地，积极推进混合动力技术的本地化研发，实现“2015年前后搭载国产混合动力总成的车型在一汽丰田和广汽丰田国产”的目标。

　　TMEC副董事长兼总经理山科忠表示：“今后TMEC与两个合资企业研发中心合作开发的搭载中国本地化环保技术的车型将与中国顾客见面。”