广珠铁路珠海西站西侧，机器轰鸣、工程车来回穿梭。继珠海西站物流园一期货场扩建项目完成吹填工程后，占地1000亩的物流园二期钢材物流中心项目二期工程目前已进入吹填施工阶段，预计明年中可以进入主体工程建设，这个总占地3100亩的大型物流中心将建成为一个集多式 联运、仓储配送、库存管理、保税物流、供应链管理等多功能于一体，成为服务珠三角、辐射华南、西南的区域性物流中心。

　　作为广珠铁路 9个站点中最大的站点，珠海西站被视为改变珠西铁路物流格局的关键节点。依托其建设的物流中心是珠海迄今为止规模最大的物流中心，项目总投资约25亿元， 分两期建设。其中正在进行施工的是一期工程，投资约7.5亿元，包括珠海西站三束六轨道的铁路货运站场和物联网信息平台等配套设施。

　　珠海交通集团广珠铁路物流开发有限公司项目工程师陈曦告诉记者，物流中心一期工程总填方量198万方，已于去年底完成验收。目前，建设施工单位已进场，并于今年农历年初正式施工建设，预计明年底能建设完工。

　　珠海交通集团广珠铁路物流开发有限公司相关负责人介绍说，广珠铁路通车时，珠海西站的物流配套设施、交通路网、铁路支线等完全处于空白，站点的货场仅仅只有站台西侧的数千平方米临时货场，以致于经常出现货物无法堆放的尴尬局面，货场扩建后将大大提升铁路运能。

　　另据了解，物流园的二期工程也于近期启动。“目前，我们正对二期项目进行吹填土工程，大概需要18个月时间，预计到明年中可以进行土建工程。”陈曦说。

　　据了解，在二期项目中，将建设珠海西站钢材物流中心，该项目总占地面积约1000亩，总投资28亿，建成投产后将可容纳上千家钢材贸易商户入驻其中，预计可 吸纳万余人就业，并为地方政府实现近亿元年纳税，同时可为广珠铁路带来每年600万—800万吨的铁路货运量。