“川 滇黔 地区 的铁路、公路、机场等交通要形成网络。”泸州市交通局相关负责人认为，泸州虽然有航运、公路空运的优势，但只有铁路网络完善后，才能实现多种运输方式相结合，促进物流、人流、资金流的互动，助推长江上游航运物流中心的形成。而泸州正在推进建设的几条铁路，正好承担了水陆联运的重要功能。

　　在今年2月召开的川南城际铁路推进工作会，让内泸城际铁路建设有了实质性的进展。根据内泸城际铁路境内里程分摊和相关出资方商议原则，川南铁路公司将由四川省铁路产业投资集团有限责任公司出资30%、自贡市22%、泸州市16%、内江市15%、宜宾市12%、四川公路桥梁建设集团有限公司出资5%组建。公司注册资本为人民币5亿元，同时将广泛吸引社会资本参与项目建设、运营和管理。

　　“受国家铁路局体制改革的影响，泸州铁路建设的投资问题解决起来困难较大，目前，泸州市政府正在积极与川南其他城市配合，推动这项工作。”泸州市政府新闻发言人解释，据测算，隆黄铁路叙永至毕节段规划投资在100亿元左右，因此泸州市政府正在寻找投资业主，同时也在积极动员、鼓励社会资本进入该铁路项目的建设。