重庆市明确提出，努力把重庆建设成为西部开发开放的重要战略支撑、长江上游经济带的西部中心枢纽。

　　重庆市交通委员会副主任梁雄耀告诉记者，重庆港已经成为长江上游地区最大的集装箱集并港、大宗散货中转港、滚装汽车运输集散港和长江三峡游轮母港。

　　据了解，重庆以长江、嘉陵江、乌江为骨架的“一干两支”叶脉型航道体系基本建成。目前全市90%以上的外贸集装箱通过水运完成。数据显示，今年1至4月，重庆全市完成水路货运量4260万吨，同比增长9%；货物周转量542亿吨公里，同比增长10.6%；集装箱吞吐量33万标箱，同比增长10%。“我们将加强与周边地区，长江中下游地区的联动协作，尤其是与上海航交所和南京港的协作，扩大重庆航运的影响力。”梁雄耀说。

　　重庆目前已形成通过长江经上海出海的江海联运通道，通过“渝深”铁路至深圳出海的铁海联运通道，直通欧洲的“渝新欧”国际铁路通道以及众多国际货运航线。