昨日，广珠铁路珠海西站物流中心货场扩建一期工程施工现场，数台步履式套管插板机轰鸣作业，把白色带状的塑料排水板插到20多米深的地下。历经两个月的砂垫层铺设后，珠海西站物流中心货场扩建一期工程正式全面展开软基处理的施工。

　　作为广珠铁路9个站点中最大的站点，珠海西站被视为改变珠西铁路物流格局的关键节点。依托其建设的物流中心是珠海迄今为止规模最大的物流中心，项目总投资约25亿元，分两期建设。一期工程计划在珠海西站增建两条到发线，在现有货场同侧扩建两条货物线，一座4.7万平方米全天候货物装卸仓库，以及综合营业楼、装卸综合楼等站场房屋配套设施，总用地面积约26万平方米，投资4.6亿元。

　　施工方中铁二十五局集团相关负责人介绍说，珠海西站物流中心货场扩建一期工程场地为滨海近岸浅海地带，属淤泥地质。“‘淤泥上盖房子’并非易事，厚达20余米的淤泥层是施工中的‘拦路虎’。”该负责人表示，软基处理是该工程的关键，也是保证工期的重点难点之一。

　　经反复对比后，施工方确定采用“真空联合堆载预压施工工艺”。而塑料排水板加固软土地基属于排水加固法，是近年来处理软粘土地基较为先进的、有效的新方法。它以插入软土地基中的塑料排水板作为排水通道，与铺设的砂垫层形成排水体系，然后对地基加载预压，使地基中的水分迅速从塑料排水板中排出，从而达到加速地基土沉降固结的目的。

　　目前，施工方每天可插打排水板3万延米。据介绍，随着设备、人员的增多，两个月后有望完成约800万延米的排水板工作，届时整个珠海西站全部排水板工作量完成。软基处理完成后，广珠铁路珠海西站物流中心货场扩建一期工程将展开全部作业面。预计2016年5月，一期工程将全面建成投入运营。