1日上午，“青岛号”中亚过境集装箱快运班列开行，由青岛港通过胶黄铁路运来的100标准箱，将从这里运往中亚的哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等国家。该班列将使青岛至欧盟的物流时间压缩至12-18天，串联起“日韩”、“东盟”、“中亚”、“欧洲”四个经济圈，形成亚洲冷链物流中心。

　　据介绍，“青岛号”在线路设计上，拟运行两条路线，一是通过阿拉山口进入哈萨克斯坦的阿拉木图、吉尔吉斯坦的比什凯克;二是通过霍尔果斯进入乌兹别克斯坦的撒马尔罕、塔什干，土库曼斯坦的阿什哈巴德。其中，国内运行时时间限定在5天之内，全列暂定编组货车40辆。在班次计划上，2015年作为市场培育期，计划青岛至阿拉山口、霍尔果斯两条线路隔日开行，预计下半年合计开行班列数180列，2016年为市场成熟期，两条线路每日开行，实现班列常态化运行，全年预计开行列数720列。

　　近年来，青岛市贯彻国家“一带一路”战略规划，加快建设丝绸之路经济带重要开放门户。2014年，在胶州设立青岛多式联运海关监管中心，实现了中铁联集青岛中心站与港口“前港后站、一体运作”海铁联运模式的无缝对接。今年5月，青岛海关牵头完成丝绸之路经济带区域通关一体化，6月，山东检验检疫局牵头完成丝绸之路经济带检验检疫“9+1”区域一体化，为中亚班列的开行打造了便利的通关环境，提供了高效优质的通关服务。

　　此次中亚过境班列的开通将有助于吸引美国、澳洲、新西兰、东南亚等区域冷冻货物向青岛集聚，形成亚洲冷链物流中心。同时吸引周边港口城市的货源向青岛集聚，提升青岛港在山东省内物流龙头港的地位，将进一步畅通东部沿海与中亚地区的贸易通道，凸现青岛在“丝绸之路经济带”中互联互通枢纽地位。

　　青岛至中亚班列的开行搭建了一条全新高效的国际物流大通道，增强完善对外开放的服务功能，将发挥经济集聚和辐射功能，有效串联起“日韩”、“东盟”、“中亚”、“欧洲”四个经济圈，加快形成陆海统筹、东中西互联互通互济的新格局。

　　目前，青岛港已经铺设了近20条覆盖山东、辐射西部、直至中亚的铁路班列。另外，由青岛港至阿拉山口、霍尔果斯两条线路隔日开行，下半年预计形成180列。