上月，市委十二届十四次全体（扩大）会议暨全市经济工作会议提出，要努力把黄石打造成为鄂东地区的产业中心、创新创业中心、消费中心等八大中心。其中要成为消费中心，则离不开一个关键环节——物流。

　　被称为“朝阳产业”和“绿色行业”的物流业的现状，一定程度上反映这个城市的发展程度。“十二五”期间，黄石的物流业可以说已经起步，迈上台阶；接下来的“十三五”，黄石将会迎来物流业大发展的“足金五年”。

　　快递业爆发式增长

　　成物流发展排头兵

　　作为黄石申通的创始人，42岁的陈仕洪驱车行驶在大泉路上，正准备去谈新业务。17年前，在浙江做快递员的陈仕洪回到黄石，开办申通快递。用他的话说，“当时黄石人都不知道快递是什么。”直到四五年后，才有新的快递公司出现。在黄石市场还不认可“快递公司”的那几年里，陈仕洪的公司很难接到业务。而今年，黄石申通的日派件量平均在7000件以上，这放在十多年前，“不敢想”。

　　陈仕洪回忆，业务量暴增的时期是从2011年开始的。当时已经开始流行网购，电商规模也在那几年急剧扩大，让派件量暴增。黄石申通也从开始的一个点增加到如今的23个片区。作为黄石快递业的先驱，申通只是快递业的一个缩影。

　　根据黄石市邮政管理局提供的数据，2015年“双十一”期间，黄石市快递业业务处理量达到295.71万件，与2014年同比增幅50.39％。其中11月16日单日业务处理量达40.2万件，比2014年最高日处理量增长54.58％。

　　在2014年，黄石市全市快递企业业务量累计超过2000万件，在业务量和业务收入上都排名全省第5位，比上一年同期增长六成以上。仅仅在2015年一年时间，黄石就新增了8家快递企业，快递企业数量已经超过40家，网点更是有300多个，比上一年新增60多个，基本覆盖黄石市区、大冶市和阳新县所有乡镇。井喷式发展的快递业，给黄石物流业的发展注入了一针强心剂。

　　棋盘洲新港开港

　　进出口贸易走向高效

　　2015年9月29日上午，在众人的见证下，黄石新港正式开港。新港港区规划利用岸线长约7721米，规划建设泊位44个。建设完成后，年通过能力5000万吨。作为黄石新港棋盘洲综合物流园区的重要组成部分，黄石新港的开港给新港物流园区的建设打下了坚实的基础。

　　一直以来，黄石港长江岸线近80公里，除了一些小码头和沙场，真正在运行的有两个港区，也就是城区港外贸码头和阳新港。超过一半以上的货物运输在城区的码头完成。外贸码头运输车辆较多，道路狭窄，不仅造成拥堵，大量运煤、矿车辆驶过，对环境的污染不可小觑；另外，由于场地较小，容纳集装箱数量有限，每年有上百万吨货物被中转到武汉阳逻港，无形之中增加了巨大的成本。

　　近年来，黄石外贸进出口业务多年来持续增长，但作为重要物流通道的外贸码头因地处市中心，场地狭小，没有可拓展的空间，集装箱通过能力早已超过上限。新港的建设，将改变黄石及老城区现有港口码头能力小、功能单一、污染大等落后的现状，将建成沿江较大规模的机械化、信息化作业的现代化港区。

　　新港更能够高效率发挥现代化港口装卸、储存功能，综合水、公、铁、管道等多种运输方式，并实现无缝对接，充分发挥黄石作为国家主要港口的辐射和带动作用，可加速货物运输流通，加快物流发展。

　　“十二五”物流业起步

　　多元并存，发展势头好

　　“十二五”期间，黄石市物流行业初步形成国有企业、民营企业、私营企业共同发展的多种所有制并存、多元主体竞合、多层次服务共生的发展格局，发展势头向好。市交通物流发展局市场管理科科长李波给东楚晚报记者介绍了一组数据，截至2014年底，黄石各类物流企业达2887家。其中，货物运输型企业2515家，综合服务型企业266家，仓储服务型企业106家。全市通过国家认证的A级物流企业有四家，其中4A级企业两家。

　　在过去的五年，可以说黄石市基本形成了“物流园区—物流中心—配送中心/农村综合物流服务站”三级物流节点的网络布局，完善运输、仓储、配送等物流链条，努力打造成为长江中游物流中心。

　  黄石棋盘洲综合物流园（保税物流中心）、黄石花湖物流中心、有色物流园、众联物流配送中心、罗桥物流园、鄂东冷链物流中心、湖北超捷物流园等7个物流项目，金牛、太子、黄颡口、黄金湖、刘仁八、富池、氵韦源口、铜山口等8个农村综合物流服务站已建成或部分建成投入使用，其它项目正在建设当中。

　　在黄石现代物流业发展的同时，也存在一些问题。比如说，管理体制机制不完善，虽然黄石市早早成立了交通物流发展局，但该局无实际执法权，无法行之有效地对近3000家物流企业进行监管。另外，市场主体发展缓慢，服务范围更多局限于运输行业，与物流业发展第三方专业化物流、互联网高效物流的趋势不相符。缺乏本地龙头企业，现有龙头企业的辐射力、影响力有限。根据市统计局发布的数据，2014年，黄石市物流业GDP占服务业比重只有18.54％，离很多占比50％以上的城市相比，还有很大差距。目前，黄石的物流业，也处于刚刚起步的阶段。

　　“十三五”再上新台阶

　　四大物流园区、十大物流中心网

　　2015年9月，黄石市成立服务业委员会，物流业被纳入其中。市交通物流局局长刘合春透露，目前，市委市政府对于物流业的发展，正在研究一个促进黄石市物流业发展的意见和建议，意见初稿已经拟定，一些具体的投资和发展的优惠政策都已写进意见内，不久将出台。

　　根据《黄石市现代物流业十三五规划（征求意见稿）》，“十三五”期间，黄石市将重点规划布局四大物流园区（黄石新港棋盘洲综合物流园、大冶罗桥物流园区〈含大冶有色物流园〉、阳新县综合物流园、大冶市灵乡物流园），以及十大物流中心（黄石花湖物流中心、黄石新兴际华物流中心、黄石恒力冶金物流中心、黄石粮食现代物流中心、黄石长乐金融物流中心、阳新县超捷物流中心、阳新县富池物流中心、阳新县军垦农场冷链物流中心、大冶蓝天综合物流中心、大冶还地桥物流中心）为核心的黄石市现代物流网络体系。

　　刘合春说，做好物流业，首先要做到五个“先行”：体制先行、规划先行、政策先行、信息先行、人才先行。“未来五年，我们将建立“大数据”，打造覆盖全国物流行业的综合性公共信息平台，平台建立后，将随时可以了解查询物流信息，极大降低物流成本。”

　　同时，为了适应我国电子商务的快速发展趋势，黄石将整合配送资源，构建电子商务物流服务平台和配送网络；吸引制造商、电商、快递和零担物流公司、第三方服务公司入驻，鼓励黄石市现有电商物流企业进行兼并、重组做大做强。“物流业是一个阳光行业，如果正确引导，健康发展，会给全市带来巨大的经济活力。”刘合春说。