受益于保税港区、深港现代服务业合作区、自贸区“三区”迭加优势，近年来前海蛇口自贸区吸引愈来愈多国内外跨境物流巨头入驻。前海管理局副局长何子军日前透露，目前入驻前海的物流企业已超过5000家，已经形成完整的物流供应产业链及跨境生态圈。有专家呼吁，深港应连手打造全球性商贸物流中心，推动前海与香港物流业实现一体化发展。

　　国家发改委综合运输研究所所长汪鸣日前在由前海香港商会主办的“深港现代物流业与供给侧改革”论坛表示，国际国内融合的商贸物流+金融组织中心的培育和发展，是下一轮的经济增长点。他认为，未来内地的消费量将超过现在出口量的两到三倍，这对于深港两地而言都是巨大的机遇。

　　前海已具现代物流业体系

　　汪鸣指出，深港物流业合作下一轮的增长点，在于深度参与国际分工，实现进出口同步扩张。在内需扩张发展中扮演国际贸易组织者的角色，同时要建立起能够撑起物流供应链的企业组织模式和业态、政府管理体制。

　　汪鸣认为，未来企业之间的竞争将是供应链整合能力和物流效率的竞争，深圳拥有规模化的产业和物流资源，前海物流业创新的重点正在于利用这些优势，培育服务区域的物流产业，与香港物流产业实现一体化发展，共同打造深度参与国际分工的现代物流体系，实现制造业大国运作模式的实质性转型，即从制造业大国到物流供应链强国。

　　前海管理局副局长何子军介绍，根据前海总体发展规划，物流业是前海重点发展的四大产业之一，目标是整合深港两地物流资源，打造亚太地区有重要影响的供应链管理中心和航运延伸服务基地。

　　何子军说，六年来，前海通过整合深港两地物流资源，促进交通物流设施互联互通，并大力发现现代物流业，已初步形成了包括供应链管理、第三方物流、航运服务、跨境电商等在内的现代物流业体系，目前国内外物流巨头DHL、顺丰、菜鸟等相继在前海建立管理总部、区域总部或者功能总部，已经使前海成为具有较强辐射力高端物流业聚集区。

　　进口化妆品两小时入仓库

　　香港利丰集团物流营运副总裁胡亚兵称，其公司在内地拥有近100万平方米仓库，在盐田港、蛇口和前海均有布局，近年来一直在实践如何使产品从生产到销售的环节来提升价值链服务水平。

　　胡亚兵举例称，利丰在前海保税港区的仓储，利用香港机场的货运能力提高了整个供应链的响应速度，进口化妆品早上11点在香港机场提货，下午1点就能到深圳保税仓，完成各项增值服务和合规管理后，48小时能配送到全国的大型城市。

　　不仅如此，利丰还正在尝试在前海建亚太区的电商处置中心，试图从中国制造业大批量出口转化为电商模式中寻找商机，譬如协助解决出口商检、海关系统的配套、目的地国家合规方面等问题。