17437万吨、增长13.8%，在全球航运市场持续低靡的背景下，广西北部湾港2012年吞吐量逆势上扬，实现了历史性突破。

　　泊位上停靠着数十艘大型货轮，矗立的桥吊正忙着装卸集装箱，车辆在堆场间来回穿梭，货场里堆满了整齐排列的集装箱，各类矿石堆放如同一座座小山。1月初的防城港码头，记者看到的是一片繁忙景象。

　　“想知道港口发展情况，只需看桥吊是否繁忙，靠港船只多不多，集装箱满不满。”广西防城港港务集团副总经理苏远辉说，2012年防城港根据市场变化及时调整货源组织思路，大力发展临海产业，港口吞吐量首次突破亿吨。

　　作为北部湾港的三大港口之一，防城港的快速崛起是北部湾港发展的缩影。广西北部湾国际港务集团有限公司董事长叶时湘介绍，受全球经济形势影响，我国部分港口吞吐量增速下滑，为寻找突破口，集团坚持变“揽货捕捞”为“培植圈养”的理念，着力发展临港工业。

　　“以前港口发展依靠招揽货物，受全球经济波动的影响大，货源时多时少。”叶时湘说，北部湾港如今转型培育临海工业，集团通过参股、控股形式，为港口培植了稳定的货源，又减轻了港口后方集疏运的压力。统计显示，2012年，北部湾港临港工业贡献吞吐量预计达3976万吨。

　　年产150多万吨饲料的渤海实业公司2012年投产，是北部湾港众多临海工业之一。公司负责人介绍，依托港口物流优势，将原料从原产地经港口直接供应配送到工厂，减少中间环节，极大降低了物流成本。“最重要是港口对接东盟的优势，与公司大力开拓国外市场的目标吻合。”

　　不久前，北部湾港务集团与四川自贡市达成合作协议，一个总投资100亿元的无水港项目正在紧张筹划。项目建成后，将成为四川省“借船出海”的平台，实现内陆城市与北部湾港的良性互动和共同发展。

　　广西社会科学院民族经济研究所所长赵明龙指出，港口海运是广西特有的优势，在大力发展传统业务的同时，探索发展临海产业，不仅港口找到了稳定增长点，也为北部湾港打造国际区域性大港提供了有力支撑。