为了进一步提升宁波-舟山港的整体竞争力，加快推进梅山港区15万吨级进港航道工程建设，根据宁波市交通运输委员会《关于宁波-舟山港梅山港区15万吨级进港航道工程建设协调会议纪要》精神，宁波梅山港区正式启动15万吨级进港航道工程建设。

　　近日，梅山进港航道指挥部在姚江船闸公司召开第一次筹备会议，梅山保税港区管委会、宁波港集团、港航管理局等相关人员参加了会议。会议明确了指挥部的办公地点、人员组建和工作要求，标志着梅山进港航道指挥部开始正式运作。近日，市海铁办副主任、港航局局长葛更坚带领指挥部人员就梅山港区进港航道工程与舟山港航局进行了对接，并就梅山进港工程相关事宜与舟山港航局进行了充分协调、沟通。梅山进港航道常务副指挥、市港航局局长助理李赛峰组织了航道全线现场踏勘并召开现场踏勘分析会。会议认为航道选址合理，但六横部分船厂、海底电缆、两处需要爆破的礁石以及临时锚地、倾倒区等政策处理工作量比较大。日前，梅山港区进港航道工程通过由浙江省发展与改革委员会和省交通运输厅联合组织的预可行性研究报告评审。

　　在港口向深水化、大型化、专业化发展的趋势下，宁波北仑港建设15万吨级航道是加快国际航运中心整体发展和布局需要，是适应宁波-舟山港集装箱运输船舶大型化发展、增强港口物流功能、拓展临港产业体系的需要，也是有效整合佛渡水域航道锚地资源，改善区域通航安全的需要，最终提升宁波-舟山港整体竞争力和其在上海国际航运中心“一体两翼”布局中的功能地位。