今后，武汉的集装箱运输将分布长江南北两个港区。近日，武汉港总体规划通过专家评审，至2030年，大武汉货运的“水上流向图”绘就。共规划港口岸线133.49公里。

　　规划重点对武汉各港区功能进行调整，形成“一港、两江、十五港区”的大格局，调整后港区数量为15个。

　　今后，武汉的集装箱运输将主要集中在长江以北的阳逻港和长江以南的白浒山港区。

　　武汉港负责人表示，今后，杨泗港将以旅游客运和航运服务业为主。阳逻港区以集装箱和散货运输为主，为武汉城市圈及湖北省外向型经济发展、长江中上游地区集装箱中转和临港工业开发服务。

　　评审规划显示，商品汽车滚装运输是武汉港货运的一大亮点。

　　武汉港的商品汽车滚装运输一直保持快速发展，从最初的2.3万辆增长到2010年的23.7万辆，吞吐量居全国内河第二位。

　　新规划明确指出，今后武汉港新增的商品汽车滚装运输功能，将主要布局在汉南港区和江夏港区。

　　在新规划中，沌口港区将以商品汽车滚装和件杂货运输为主，主要为沌口经济开发区服务。至2030年，整个武汉港的商品汽车运输规模将大大提升，船型也有所增大，主力船型将达到300至1000车位。

　　未来，武汉的化工产业将陆续发力。

　　眼下，武汉的石油及化工品水上运输主要分布在武石化港区和白浒山港区。根据新规划，白浒山港区将以集装箱、石油化工品和件杂货运输为主的综合性港区，主要为后方东湖新技术开发区和化工新城服务，同时为腹地长江南岸的集装箱运输服务。