承载着合肥“通江达海”梦想的合肥港，明年将建成投入运营，届时将成为中部第二大港。昨日，《关于加快发展合肥港国际集装箱码头的意见》获市政府第12次常务会议原则通过，一系列货真价实的政策措施，将推动合肥港向国际集装箱运输的“始发港”和“目的港”加速前行。

　　合肥港二期明年运营合肥港自2010年底一期工程建成通航以来，集装箱吞吐量迅速增加，2012年底完成7.03万标箱，预计今年年底可突破8万标箱。预计，二期工程明年建成运营后，年吞吐能力将达到50万标箱，届时将成省内第一大港口，在中部地区仅次于武汉港。

　　《意见》明确未来战略定位，将合肥港打造成江淮航运中心，推动合肥港成为国际集装箱运输的“始发港”和“目的港”。下一步，将协调海关、商检等部门入驻合肥港，推广“属地报关、口岸验放”的便捷通关模式，降低通关成本，支持本地外贸集装箱由合肥港报关报检。同时，合肥还将协调巢湖、裕溪船闸对进出的国际集装箱班轮提供24小时便捷服务，减低过闸费用。

　　为促进贸易便利化，《意见》还提出，支持国际干线船公司将合肥港作为报价选择点，使合肥港成为国际航运报价系统中的一个节点，并开通定期国际集装箱干、支航线。

　　不仅如此，未来合肥港在上海港“喂给港”中的地位也将日益凸显。据市商务局负责人介绍，下一步，我市还将大力引进国际干线船公司、船代、货代公司及内河集装箱支线班轮公司在肥设立分公司，以合肥港为母港开通集装箱支线班轮，减少货物在途时间，实现与上海港全面合作。

　　从合肥港进口可获奖励为支持合肥港发展，《意见》还规定，对在合肥报关且经过合肥港进出外贸货物的进出口企业，全年不低于100标箱的，将给予每标箱100元奖励，同样对在合肥报关且经过合肥港进出合肥本地外贸货运代理企业，全年揽货量不低于100标箱的，也将给予每标箱100元奖励。

　　此外，对予开通合肥港到上海外贸直达定期航线且每周不少于两班、合肥港至芜湖外贸中转定期航线且每周不少于四班，且运营满一个季度的班轮公司，将分别按季度给予50万元、20万元的奖励。

　　申请兑现政策的企业或单位可向市商务局申报，奖励奖金由市财政局直接拨付到企业或单位。该政策自2013年1月1日起开始执行，有效期一年。