全球首个自动化码头—远海码头项目建设已进入倒计时施工，“自动化码头建设目前已进入倒计时阶段，再过两个月，第一批自动化设备8台自动运载车将到港，计划将于明年9月试运行。”远海公司副总经理张宏清指着14号泊位对记者说。

　　全球技术最先进自动化码头

　　据了解，去年10月27日，《自动化码头（一期）项目技术合作框架协议》在北京人民大会堂签署，《技术合作框架协议之补充协议》及《设备系统采购合同》今年3月12日签订，标志着远海自动化码头改造项目正式启动。该自动化码头长约538米，纵深约308米，项目总投资6.58亿元。

　　日前，在位于海沧的远海码头15号泊位上，“天安河”号万吨巨轮临岸靠泊，集装箱层层叠放，大型吊机傲然林立。“远海自动化码头建成后将成为全球技术最先进的自动化码头，不仅能增加20%-40%的吞吐量，而且将实现全自动、零排放、全智能，在节能减排的同时提高安全系数。”张宏清说。

　　业内人士介绍，该项目的技术含量达到了国际同类技术的前沿水平，在轨道设计方面充分结合了中国码头的集装箱横向堆放习惯，轨道的运行方式也改纵向运行为横向运行，可以说远海码头的自动化轨道吊设计是“量身定做”。

　　厦门海沧保税港区是目前海西开放层次最高、政策最优惠、功能最齐全、通关最快捷的特殊监管区域，集装箱吞吐量占福建省港口群四分之一。海沧作为东南国际航运中心的核心港区，远海自动化码头无疑将成为东南国际航运中心的核心力量，有利于提升港口竞争力，有利于航运产业聚集，促进经济发展。

　　明年3月前设备全部就位

　　为加快推进码头建设步伐，中远集团将原计划两年的工期压缩到了18个月。“设备制造方振华重工将远海的设备制造列为其头号工程，组织了所有的精兵强将，全面加速推进设备制造。”张宏清向记者介绍，远海自动化码头项目设备制造工程已于4月中旬在振华重工生产基地开始进行，其中第一批设备8台自动运载车将于11月先行到港，16台自动化轨道吊预计12月到港，到明年3月前，所有设备将全部就位，码头基础改造工程和设备建设进度同步，力争明年9月试运行。