近日，记者从舟山港综合保税区管委会了解到，截至目前，舟山港综合保税区入区及意向性项目28个，意向总投资额266.85亿元人民币。

　　舟山港综合保税区于2012年9月29日获国务院正式批复设立，规划总面积5.85平方公里，按照“一区两片”模式，设置本岛分区和衢山分区。

　　根据海关总署有关综保区获批一年内提请验收的要求和各分区实际建设进展情况，综保区分二期进行建设，其中本岛分区作为一期，计划今年年底封关运作；衢山分区因属无人岛屿，土地围海而成，大泊位码头所需工期较长，故作为二期进行建设，计划在2015年年底封关运作。

　　记者从舟山保税区管委会处了解到，为早日发挥综保区功能政策平台作用，正在加快封关建设的同时积极开展招商引资工作。截至目前，舟山港综合保税区入区及意向性项目28个，意向总投资额266.85亿元人民币，主要为保税物流、贸易和加工类项目。其中签订协议项目22个，计划总投资157.55亿元人民币。综保区已完成注册企业77家，总注册资本金为25.4281亿元人民币。

　　上海自贸区的成立，引起浙江经济专家广泛关注和讨论。他们探讨的内容是：上海自贸区的成立对浙江经济产生什么影响、舟山如何加快设立自贸区、自贸区会朝着什么方向走等。

　　浙江商务研究院院长张汉东认为，由于上海和舟山处于一个几乎相同的地理位置上，中央再批准一个与上海具有相同或相近的自贸区，可能性不大。所以，现在舟山群岛新区不仅需要加快申报自贸区的脚步，同时不得不面对另外一个问题，就是如何找准舟山自贸区的定位，与已经获批的上海自贸区错位的问题。张汉东表示，若要明确舟山群岛新区自贸区的定位，就必须深刻理解舟山群岛新区的“全国海洋经济主题区”和“浙江海洋经济先导区”的战略定位、国家战略的意图以及舟山自己的独特优势。

　　也有学者表示，舟山群岛新区的“自贸区”设想和设计的方案需要站在全局的角度上思考，一定要包含对浙江省、长三角、长江流域和全国经济转型升级的作用和影响的考虑。舟山群岛新区能否创新出从全球来看都没有的东西，是其生命力的关键。